Søgningen gav 20 resultater

af jaer
25 dec 2017, 14:00
Forum: Begynderspørgsmål
Emne: Køreplan
Svar: 6
Visninger: 3088

Re: Køreplan

Der er også lidt hjælp på http://www.signalposten.dk/artikler.php?artno=01

/Jan
af jaer
16 sep 2017, 16:07
Forum: Alt om modeljernbaner
Emne: Kommentarer til sportavle
Svar: 18
Visninger: 12231

Re: Kommentarer til sportavle

Hej Thomas,

Det ser da godt ud.

Omkring trykkontakterne, så kender jeg dem godt, og bruger dem selv, men jeg har hørt, at de kan være noget skrøbelige i det lange løb.

MVH Jan
af jaer
05 sep 2017, 20:31
Forum: Alt om modeljernbaner
Emne: Kommentarer til sportavle
Svar: 18
Visninger: 12231

Re: Kommentarer til sportavle

Hej Thomas, DV-erne og PU-erne ser rigtige ud med de hvide lanterner. Når du er i begyndelsen af 1960-erne, så vil jeg bestemt mene, at den røde lanterne i PU-erne skal væk. I-signalet synes rimeligt med 3 lanterner (Gul, rød og grøn; kun grøn ved indkørsel til spor 1, og gul over grøn ved indkørsel...
af jaer
05 sep 2017, 07:13
Forum: Alt om modeljernbaner
Emne: Kommentarer til sportavle
Svar: 18
Visninger: 12231

Re: Kommentarer til sportavle

@Klaus: I Danmark har man kun yderst sjældent undværet U-signaler, og kun på små stationer på sidebaner (eks: Skærbæk, Bredebro, Thy-banen) og så stationer med mekaniske sikringsanlæg. Du tænker for meget tysk her (eller svensk eller norsk). Så det er helt korrekt med U-signalet. @Henrik: Der findes...
af jaer
03 sep 2017, 21:55
Forum: Alt om modeljernbaner
Emne: Kommentarer til sportavle
Svar: 18
Visninger: 12231

Re: Kommentarer til sportavle

Nede ved spor 1 vil jeg mene, at man skal koble sporskifterne, således at 1a og 1b samt 2a og 2b altid stilles sammen (de er "koblede", som det hedder). Normalt er koblede sporskifter navngivet med samme nummer plus a og b. Når der køres ind til spor 1, så vil 1a stå til kørsel i højre gre...
af jaer
14 aug 2017, 21:44
Forum: Alt om modeljernbaner
Emne: Kommentarer til sportavle
Svar: 18
Visninger: 12231

Re: Kommentarer til sportavle

TU-signaler og DV-signaler hænger ikke sammen. Det er mig bekendt kun set i LME 1929-anlæggene (Ar og Fa). Stationen ville nok i 1960-erne have et DSB 1953-anlæg, hvor PU-erne er "opfundet", så det er baggrunden for bemærkningerne. De to DV-signaler i rangersporene "bag" englænde...
af jaer
09 feb 2017, 07:16
Forum: Alt om de rigtige jernbaner
Emne: Nærlys/fjernlys
Svar: 3
Visninger: 2381

Re: Nærlys/fjernlys - Nej:Kendingssignaler

Nu fik jeg kigget i betjeningsvejledningen og strømløbene til MY/MV/MX, og her i står der, at lanternene har stillingerne "Hel" og "Halv". Jeg har ladrig hørt, at man taler om "nærlys" eller "Fjernlys" på tog; der imod taler man om "Nedblænding" (det...
af jaer
06 feb 2017, 22:23
Forum: Alt om de rigtige jernbaner
Emne: Nærlys/fjernlys
Svar: 3
Visninger: 2381

Re: Nærlys/fjernlys

Prøv at tage et kig her for nogle svar (ikke alle): https://baneforum.dk/viewtopic.php?f=5&t=1592&p=9315#p9199 Hvordan lysene vises. skifter temmelig drastisk ved indførelsen af SR 1975. Før brugte man (groft sagt) kun lys i mørke. Lysene blev brugt til at sende "signaler" til bane...
af jaer
24 jan 2016, 13:42
Forum: Elektronik og digitaldrift
Emne: Placering af signaler.
Svar: 30
Visninger: 12779

Re: Placering af signaler.

Hejsa Indkørselssignal: 1. Hvis din togvej ind på stationen paserer et eller flere afvigende sporskifter = To arme. 2. Hvis ikke ovenstående = én arm Indkørselssignaler er ikke altid nødvendige, og kan erstattes af stationsgrænsemærker. Det afhænger af din strækning, men typisk står de ved større s...
af jaer
17 dec 2015, 18:41
Forum: Alt om modeljernbaner
Emne: Lygteføring på lokomotiver og vogne
Svar: 6
Visninger: 3470

Re: Lygteføring på lokomotiver og vogne

Der kom ikke nyt "lygteregulativ" i 1975, men et helt nyt sikkerhedsreglement (til erstatning for det hidtidige sikkerhedsreglement og signalreglement). Een af ændringerne var visning af kendingssignaler, og her med næsten også sagt, at formålet med lokomotivers og styrevognes lygter ikke ...