Baneforum.dk

Hej, bare af nysgerrighed - og måske er det mig, der ikke forstår at læse diagrammet, men mangler der ikke en "neutral-position" for de 2 motorer? Du ønsker at bruge eks. F1 til at både at hejse og fire, men der er vel også behov for, at motoren kan stå stille? (ellers vil begge motorer køre hele ti...

Hej, Et par små fif i tillæg til det Søren skriver. :) 1) C-skinnerne skal naturligvis klippes i begge ender, så de 2 skinnestrenge er elektrisk adskilt. Men går klippe-processen lidt for stærkt, har jeg oplevet, at en lille stump metal er "blevet hængende" og dermed har bibeholdt den elektriske for...

ja, godt at se ungdommen engageret i vor skønne hobby. Og Banedanmark kunne bestemt ikke have kreeret sporplanen bedre.

... slet ikke nogen kommentarer til mit slæbesko-spørgsmål ?

Hej Jørgen, Genopliver lige denne her gamle tråd. :) Men fik du nogensinde løst problemet med D-maskinens slæbesko? Jeg oplever det samme med min D826, der med næsten usvigelig sikkerhed og til stor irritation hænger fast i mine slanke c-skift. Og naturligvis hvergang man skal demonstrere anlægget f...

Hej Peter, Vil stadig meget gerne forsøge at hjælpe, men det er lidt vanskeligt at fejlsøge på en stak ledninger, der ligger krøllet sådan sammen. :) Jeg foreslår, at du ruller dem "pænt op" eller korter dem af og derefter tager et oversigtsbillede, så man kan følge hver lednings vej. :) Desuden vil...

Hej,
Jeg fik sidste år Fyens Modeltog til at montere en Loksound v4.0 med DLS lyd i min Ma463. Det gav en kæmpe forbedring af lydbilledet - da en Ma altså ikke helt lyder som en VT. Kan anbefales.

Hej igen, ja, det er en god ide med en tommelfingerregel om, hvilken skinnestreng, der er den "gennemgående" nul-leder, da det letter overblikket ved en senere aftestning af kontaktskinnerne. Det er dog igen et spørgsmål om anlæggets geometri, om det fuldtud kan gennemføres. Jeg har et sted på mit a...

Hej, Generelt enig. Men min erfaring er, at såfremt kontaktskinnen befinder sig for enden af et sidespor, kan den sagtens være ret kort, eksempelvis 17-18 cm. Forudsætningen er her, at der kun køres langsomt med materiellet op mod eksempelvis en sporstopper. Resten af sidesporets strækning frem til ...

Åhhh javel,

Lidt uheldigt, at man har fået rodet rundt på betegnelserne. Men vi er enige om, at det er værdien for deceleration, der skal indstilles på for at justere et Loks bremselængde.