Modellen har 5-polet motor, kulisseføring til kortkobling, LED lys og er forberedt for lyd. Den siger intet når den kører, og den kører rigtig godt!
Desværre så er modellen uden evner til at slukke de røde slutlys. Det har dog vist sig at være et absolut non-issue, da PIKO har designet modellen så dette kan laves nemt. Bundkortet har ledige loddeøer der muliggør flytning af funktioner. PIKO har endda en vejledning på deres hjemmeside.
Så langt så godt, Moppe og jeg fik hurtigt konverteret et eksemplar. Når ombygningen har fundet sted fungerer lyset således (ESU LokPilot standardindstillinger):
- F0 (normalt lys): Tænder frontlyset i aktuelle retning. Skifter med kørselsretningen.
- F1: Tænder slutlys ved kabine 2.
- F2: Tænder slutlys ved kabine 1.
Det er op til "lokomotivføreren" at huske at tænde slutlysene selv. Når man kører styrevognstog, så skal man huske at slukke frontlyset mod vognene, og man skal huske at tænde de røde slutlys bagerst på toget.
Det er muligt at funktionsmappe sig ud af placering af funktioner, eller lodde det anderledes og få en anden opførsel af lys. Det er måske en idé så slutlysets funktion passer med kabine-nummeret. Men da min Vectron fra PIKO gør det på samme måde fra fabrikken, så vælger jeg at have det ens.
Med det er min eneste anke mod PIKOs modeller af BR 185.2 og BR 146.2 væk! Det skulle da lige være at bremseskiverne er malet på hjulene, men alle nye PIKO modeller har ikke længere det problem. Så det er et spørgsmål om tid før der dukker en reservedel op, så man kan opgradere sin TRAXX 2 model.
Her er før og efter billeder af printet:
- Printet før ændring.
- Printet efter ændring.
- Tegning af ændring.