Når nu der ikke er plads til en vendesløjfe, hvad gør man så?

[moppe]

Så bygger man en togdrejeskive :-)

Første test med tog, set fra oversiden.

Her fra undersiden - med teknikken.

Klaus

[Søren]

Hvor er det lækkert lavet, Klaus. Bliver der så også råd til en funktionsdekoder, så styrevognen kan få røde sluttere?

[moppe]

Ha, ha, ha....

Det er slet ikke det tog der skal køre der.
Der kommer til at køre små korte danske blandede tog med både gods og personvogne.

Den næste tid, vi kommer til at køre stresstest på drejeskiven, bliver det blot en (måske solokørende) motorvogn.
I modsatte ende af banen bliver der ABC brems og pendelstyring af toget via ABC,

Når, det hele er stabilt, begynder vi at kigge på at implementere det hele i vores længdebane, så Hammelbanen kan køre til Hammel (stationen lige ved drejeskiven) og ikke kun køre mellem Thorsø og Skovby.

Klaus

[bygger01]

Hvis drejeskiven ikke drejer den anden vej tilbage, bliver ledning hurtigt "stresses" så meget, at den river det hele i stykker !!!

Den grå "dims", der låser drejeskiven, ser meget proff ud, hvorfra kommer den, og er det kun en lås, eller har den også andre funktioner ?

[moppe]

Den kører selvfølgelig frem og tilbage....

Låsen er "hjemmelavet" af en af klubmedlemmerne.

Klaus

[jhcn]

I den første video ser det ud til at skiven løfter sig på plads inden toget forlader den!
Er det korrekt? Og hvis ja - hvad styrer det?
Det kan jeg ikke lige gennemskue fra den anden video

[moppe]

Det der løfter skiven er låsen (pinden der kører ind).
Samme lås som Jørgen spurgte ind til.

Klaus

[jhcn]

Det der løfter skiven er låsen (pinden der kører ind).
Samme lås som Jørgen spurgte ind til.

Klaus

Tak!! Det er s.. godt lavet!!

[moppe]

Tak!! Det er s.. godt lavet!!

Jeps, min klubkollega Lars, kan nogle tricks, når det kommer til mekanik.
Du skal se de der dele i stål, hvordan de er forarbejdet, det ser bare godt ud og er yderst præcist. Og dornen der låser er i messing., skruet på en tandstang i stål.

Klaus