Baneforum.dk

Nå blev I færdige og parat til sommerkørerplanen ?

Skal der på længere sigt også være modeljernbane med landskab i det nye rum ?

Sommerkøreplanen er trådt i kraft!

Det vil sige at 2 ud af 4 opstillinger virker fint, en driller med et par sporskifte og en mangler ledninger på et par af sporene. Til gengæld ligner der et bombet lokum ude i det nye rum, der roder som en gal, for de sidste løste problemer til over midnat i går.......

Men i dag er der første dag i sommerkøreplanen, så der køres tog (og arbejdes videre), men publikum har ikke fuld adgang til området ;-)

Klaus

bygger01 skrev:Nå blev I færdige og parat til sommerkørerplanen ?

Yep :D , åbent for publikum hele dagen, endda et " Særtog " her til slut på dagen var blevet listet ind.
Efterhånden begynder det at ligne noget igen, altså kørslen, rodet det er der stadig :)
Så alt i alt en positiv dag .
Dagens køre ansvarlige

Status på store flytteuge er at der lige nu er 41 ud af 45 spor i opstillingen der virker.
To har defekte sporskifte og to har manglende forbindelse til styringen.

Det skal dog siges at der inden flytningen var tre spor der ikke kunne bruges, så det vil jeg kalde rimeligt godt gået.

Næste uges opgaver bliver at få skiftet tre-fire spor, der har liiige lovligt brede skæringer. At flytte stopstykker på specifikke strækninger (stopstykker flyttes til mere tilgængelige steder), få ryddet op og lavet afskærmning.

Og så skal vi til at tænke på, hvad vi skal bruge resten af lokalet til.......


Klaus

moppe skrev:Og så skal vi til at tænke på, hvad vi skal bruge resten af lokalet til...

Må jeg foreslå tysk sidebane med BR 628, BR 642, BR 648. Evt. krydret med nogle små godstog med BR 212 eller BR 362. Det kunne være flot. Enkeltsporet smuk strækning... :-) ...og så en enkelt BR 798 som museumstog. :-) SMUKT ville det se ud!

Det må du gerne foreslå. Du må også gerne komme og bygge den.

For øvrigt ville der blandt de nævnte også køre en BR650 (regioshuttle), da vi har en sådan ;-)


Klaus

Lige en kort opdatering for de intersserede:

Alle spor er nu fuldt funktionsdygtige. Det vil sige at vi kører på 45 ud af 45 spor.

Der har i forbindelse med sporlægningen i den nye helix ikke været en eneste afsporing, til trods for over 50 meter spor blev lagt i helix alene, heraf de fleste monteret, efter helix var færdiggjort og dermed kun cirka 8 cm frirum til at gøre det i.

Som toppen af kransekagen har der været pænt besøgt i løbet af ugen.

Klaus

moppe skrev:Lige en kort opdatering for de intersserede:

Alle spor er nu fuldt funktionsdygtige. Det vil sige at vi kører på 45 ud af 45 spor.

Der har i forbindelse med sporlægningen i den nye helix ikke været en eneste afsporing, til trods for over 50 meter spor blev lagt i helix alene, heraf de fleste monteret, efter helix var færdiggjort og dermed kun cirka 8 cm frirum til at gøre det i.

Som toppen af kransekagen har der været pænt besøgt i løbet af ugen.

Klaus

hvordan gøri egentlig spor fast ?

Det afhænger af stedet sporet monteres.

På synling sporstrækninger, med landskab, er det enten med skinnesøm, eller clips. Clips fjernes igen, når der er ballasteret, så sporene kun holdes i limen

På skjulte strækninger er det med clips (stor clipsemaskine der kan slå hårdt nok!)

På eksempelvis den nye helix er det ene spor sømmet (der var ikke plads til clipsemaskinen). Men at sømme, hvor der ingen plads er, tager lang tid, så spor nummer to er lagt med varmelim (hot melt), hvilket var et forsøg, som er end positivt ud.


Klaus