Baneforum.dk

Hej Preben.

Tak for info.

Skal toget vende når det kommer tilbage til havnen (kontakt 11)?

Skal den vende retning, når den standser på havnen, eller kører den igennem?

Klaus

Hej
Ja, det er netop her problemet opstår, fordi første gang toget kommer retur til Havnen, udføres retningsskift til "Bak", og alt er ok. men næste gang toget ankommer til havnen, skal retningsskiftet være til "Frem", ellers kører toget den forkerte vej.

Hilsen
Preben

Lyne Preben skrev:Ja, det er netop her problemet opstår, fordi første gang toget kommer retur til Havnen, udføres retningsskift til "Bak", og alt er ok. men næste gang toget ankommer til havnen, skal retningsskiftet være til "Frem", ellers kører toget den forkerte vej.

Uden en sporplan, skal jeg lige kunne forestille mig det:
Jeg ser det sådan her: Havnen er et stumpspor right? Så toget må næsten passere igennem en vendesløjfe for at komme tilbage til havnen? Derfor vender det forkert anden gang?

Et lille trick, hvis du har en strømdekoder (f.eks. m84) liggende, er at forbinde den til en tilbagemeldingsport. Så kan du bruge en S88 port som en variabel. Du kan her sætte porten første gang toget kører. Så kan du lade din rutine være afhængig af porten og benytte den som indikation for om du kører første eller anden gang. Herefter afvikle to forskellige rutiner.

Hej Søren,
Din løsning med en M84 forbundet til en S88 port, syder som en genial ide. Nu er jeg ikke nogen "elektronik ekspert", så kunne du evt. forklare mig hvordan jeg skal forbinde M84 og S88 porten?.

mvh
Preben

Lyne Preben skrev:Din løsning med en M84 forbundet til en S88 port, syder som en genial ide. Nu er jeg ikke nogen "elektronik ekspert", så kunne du evt. forklare mig hvordan jeg skal forbinde M84 og S88 porten?

S88 foregår ved at akslerne bygger bro mellem de to skinner i sporet: Den isolerede tilbagemeldingsskinne og skinnen med returforbindelsen (det som tyskerne kalder "masse"). Når forbindelsen sker, så vil S88 modulet se det som at der er et tog.

På en m84 er der tre porte for hver udgang. Den midterste port kan du fodre med den strøm som skal ud af henholdsvis den røde eller den grønne port. Du kan vælge at forbinde din returforbindelse (samme som går ind i T på din S88 LINK) til den midterste port på en m84 udgang, og forbinde f.eks. den røde port til en port på din S88 LINK. Hver gang du fremover sætter den udgang til rød, så vil den slutte forbindelsen på samme måde som en aksel vil det mellem to skinner, og så har du din "besatmelding" der.

Da du kan kontrollere udgangen på en m84, så kan dine rutiner sætte og ophæve S88-porten, som var det en variabel. De kan også reagere på portens status i den betingelsesstyring der ligger til grunde for din automatik. Så det er en meget kraftfuld funktion. :-)

En sidebemærkning: Du fortalte mig engang, at du havde bygget en skyggebanegård, hvor CS2'eren selv fandt et ledigt spor. Du nævnte også, at du havde lidt udfordringer med at få togene sendt afsted i ordentlig rækkefølge igen. Ovenstående løsning ville kunne afhjælpe problemet, da du kan have en port for hvert spor, der viser om et tog i sporet har været sendt afsted. Således kan din automatik kigge på om toget har været sendt afsted én gang, og derved springe det over og lade det køre først når alle andre tog i skyggebanegården har prøvet en tur. Når alle spor har prøvet at køre én gang, kan du nulstille alle variablene og processen kan starte forfra.

@Preben
Der er en ting du lige skal kigge efter: Der hvor du angiver retningsskiftet i dit forløb, kan du da under retningsskiftet vælge at den blot skal vælge modsatte retning af hvad den kom fra?

På CS2 er det sådan at et retningsskift kan være enten frem eller tilbage, men det kan også være "modsat af hvad det var". Det burde CS3'eren også kunne.

En kort kommentar:

Programmering af CS er ikke min stærke side, men jeg har programmeret en masse PLC og ikke mindst MpC modeltogsstyring, så jeg har lidt erfaring med "sekvenser".

Arbejder den med relative retninger (send en kommando der skifter retning), ville jeg bygge kørslen op i to sekvenser, den ene der styrer stoppet på stationen og den anden der styrer retningsskifte og pause på havnen.
Sekvens 1:
Rammer kontakt 17 - stop - tidspause - start
Sekvens 2
Rammer kontakt 11 - stop - tidspause - vend retning - tidspause - kør

Abejder dem med absolutte retninger (seperat kommando til kør fre og tilbane) ville jeg igen lave to sekvenser.
Sekvens 1:
Rammer kontakt 17 - stop - tidspause - start
Sekvens 2
Rammer kontakt 11 - stop - tidspause - vend retning til baglæns - tidspause - kør - rammer kontakt 11 - stop - tidspause - vend retning til fremad - tidspause - kør

Når jeg skriver "rammer kontakt", betyder det at jeg bruger "kanttrigget" og ikke "niveautrigget", altså udføres funktionen lige når kontakten rammes, ikke fordi den er aktiveret hele tiden. På CS3 må det vare til "Einfahrend".

Når grundsekvensen så er på plads, ville jeg udbygge kraftigt på den ved at lægge funktioner ind fra lokomotivet. Start motorlyd, giv signal med horn osv osv.


Klaus

Hej igen.
Jeg har nu kodet og afprøvet Sørens løsning med besatstyring via M84, Det virker perfekt og tak for tippet. :) Jeg har endda lavet et forløb hvor der køres pendulkørsel med 2 forskellige tog, som skiftes til at køre en tur.
Ovenstående er i første omgang kodet på CS2, men det er jo det samme på CS3.
Et lille tillægsspørgsmål til Søren, Hvordan koder man retningsskift "modsat", jeg synes at det er ligegyldigt om man i en "togvej" benytter den Røde knap eller Piletaster. Det kan selvfølgelig være at jeg ikke har testet det grundigt nok.
Under alle omstændigheder Tusind tak for hjælpen til alle.

Hilsen
Preben

Hej Preben

Super, at du fik det til at virke, og du er allerede langt videre end hvad pendulfunktionen i CS2'eren gav dig. Det er jo fantastisk! :-)

Lyne Preben skrev:Et lille tillægsspørgsmål til Søren, Hvordan koder man retningsskift "modsat", jeg synes at det er ligegyldigt om man i en "togvej" benytter den Røde knap eller Piletaster. Det kan selvfølgelig være at jeg ikke har testet det grundigt nok.

Når du indtaster et retningsskift under redigering, vælger CS'eren den retning som lokomotivet skifter til. Du kan dog nemt ændre dette i indstillingerne for retningsskiftet inde i forløbet. Under redigering af forløbet, når du har skiftet retning på lokomotivet gør følgende:

1. Find retningsskiftet i forløbet. Det er typisk en pil der peger horisontalt den ene eller den anden vej. Hold pennen nede på symbolet for retningsskiftet (et langt tryk), slip herefter.
2. Nu kommer en dialog frem. Her vælger du den knap, hvor pilen peger begge veje.
3. Gem.
Når pilen peger begge veje, betyder det at retningsskiftet bliver modsat af retningen toget var på vej i. Uanfægtet hvad den retning var.

"Nej, nej, ikke den vej!"
"Nå? Hvad vej så?"
"Den anden vej!"