Valg af s88, cs3 og kontaktskinne

[sarby]

Hej igen.

Ja, selvfølgelig.
Kvaliteten er dårlig, kan du se billedet, eller skal jeg prøve igen.

Når jeg trykker på play skifter signalet.

MVH
John

[Søren]

Når jeg trykker på play skifter signalet.

Det gør det da, for det er næsten korrekt. Din kontakt skal være helt ude til venstre i billedet.

Signalet og kontakten ligger pt. i forløbslisten. Altså den liste der indeholder de elementer der skal betjenes NÅR kontakten bliver aktiveret.

Ude til venstre ser du en lille hånd, dette betyder at det er et håndbetjent forløb. Træk i stedet kontakten ud på hånden, og så bliver det til at automatisk betjent forløb. Signalet er det eneste som behøver være i forløbslisten.

Så burde det virke. :-)

[sarby]

Bedre billeder.

[sarby]

Hej igen.

Det virker -
Tusind tak for hjælpen.
Bukker og takker mange gange.

MVH
John

[Søren]

Det virker - Tusind tak for hjælpen.

Super, at du fik det til at virke - og ingen årsag. Du skriver bare igen!

Nu hvor du har det basale på plads, så er det bare at fylde på i dine forløb. Flere kontaktspor, flere forløb og flere ting kan der ske! Det er kun fantasien der sætter grænser. :-)

[Pyotr]

Hejsa,

Jeg har med interesse fulgt dette indlæg, da jeg selv er ved at tilføje nogle kontaktskinner (den "hjemmelavede" type), og derfor også har indlagt nogle s88 kontakter imin sporplan på min CS3 plus.

Men; der er noget galt, for når jeg triller en vogn henover kontaktstrækningen i det første spor i min skyggebanegård, lyser ALLE de forbundne s88 kontakter gult i min sporplan på CS3'eren....

Jeg ville tro at det kun skulle være kontakten i det spor, hvor vognen holder, der lyser op - for ellers er det jo hulens svært at se, hvilket spor der reelt er optaget, og det er ligesom hele pointen med kontakterne.

Jeg har forbundet det første spor til 60881 med den brune 0-ledning til stelforbindelsen på 60881, og den røde strømforbindelse til kontakt nr. 1. Dernæst er spor 2 kun forbundet med den røde ledning til kontakt nr.2 og så fremdeles.

60881 er sat i RJ45 porten på undersiden af SC3 plus, og jeg har programmeret kontakterne i sporplanen efter følgende logik:

Nr. 1: Bus 1, Modul 1, Kontakt nr. 1
Nr. 2: Bus 1, Modul 1, kontakt nr. 2
Nr. 3: Bus 1, Modul 1, Kontakt nr. 3 og så videre...

Hvad er det lige jeg gør galt, siden alle de forbundne kontakter lyser op, når jeg kører en vogn ind over en af kontakterne?

Mvh.
Peter

[Søren]

Hvis alle spor lyser op, så har alle kontakterne forbindelse til hinanden.

Den røde ledning (altså banestrøm) skal ikke indgå i dit setup. Du skal udelukkende arbejde med stelforbindelsen (den brune ledning).

For at lette din fejlsøgning bør du sørge for:
1. Dit s88 modul har tilslutning til stelforbindelsen (omvendt T, første port på modulet)
2. Fra dit S88 modul til dine skinner, benyt en anden farve ledning end brun og rød. Jeg anbefaler grå.
3. Kontroller at alle dine skinner er isoleret fra hinanden og at du ikke mangler at klippe metalbøjlen et sted.

Hyppigst når alle kontakter lyser op er det problemer med stelforbindelsen, hvor der skabes en generel forbindelse. Jeg ville starte med at forbedre på punkt 1 og 2 ovenfor.

[Pyotr]

Hej Søren og tak for dit svar.

Jeg synes egentlig at jeg allerede har gjort det rigtigt og kontrolleret at mit setup, er korrekt i forhold til din beskrivelse, men alligevel er det som om det til tider er helt vilkårligt, hvad der sker, når jeg ruller en vogn over sporene.

Eksempelvis lyser de tilsluttede kontakter kun op, når vognen rulles ind i det første spor (det som også har tilslutning via stelforbindelsen på det omventede T), men ikke, når jeg ruller over de andre spor.

Er det ikke korrekt at det kun er det første spor, der skal tilsluttes via stelforbindelsen og "B", og så skal de efterfølgende KUN forbindes med en ledning via "B"?

Lige nu virker det mest som om CS3'eren lever sit eget vilkårlige liv, for nogle gange kan jeg ikke engang få spor 2 og 3 til at lyse op, når vognen kører i spor 1 - til trods for at jeg ikke har ændret opsætning, blot haft skinnerne skilt ad for at kontrollere at bøjlerne er klippet og at der sidder en rød isoleringshætte i den ene af siderne under skinnen - i begge ender af kontaktstrækningen.

Nogen ideer på baggrund af ovenstående?

Ellers må jeg prøve helt forfra, og etablere alle forbindelser på ny, evt. ved at klippe i nogle flere broer, men det har jeg heller ikke lyst til...

Mvh.
Peter

[Søren]

Hejsa

Ellers må jeg prøve helt forfra, og etablere alle forbindelser på ny, evt. ved at klippe i nogle flere broer, men det har jeg heller ikke lyst til...

Du bliver nødt til at forklare hvor B kommer ind i dit setup. B er banestrøm (den røde ledning). Den må ikke benyttes i forbindelse med tilbagemelding. Du må kun benytte den brune ledning som hedder 0. Det er stelforbindelsen og den monteres i T-porten. Resten af portene forbindes til dine isolerede skinner.

Stelforbindelsen tapper du nemmest ved at tappe den fra en dedikeret ledning under dit anlæg. F.eks. en af de små stikdåser fra Märklin. Hvis du tapper den fra en skinne på dit anlæg, så forbinder du potentielt din tilbagemelding uhensigtsmæssigt.

Har du mulighed for at nappe et par billeder af dine S88 moduler, så vi kan se hvordan ledningerne er forbundet?

[Pyotr]

Hej Søren,

Jeg er med på at der ikke skal tilsluttes strøm til det isolerede afsnit, og derfor har jeg valgt (indtil nu), at benytte den røde ledning fra en 74040 for at teste forbindelserne, og jeg har forsøgt at gøre som beskrevet i hhv. Märklins kataloger samt i digitalbogen, men som du kan regne ud gør jeg det forkert (sikkert fordi jeg ikke kan læse tegningerne korrekt).

Til det første spor har jeg brugt begge ledninger fra 74040. Den brunrøde sidder i stelforbindelsen på 60881, og den anden ende på "0" på skinnen i det isoledere afsnit. Den rent røde ledning (også med kabelskoen på) er klipset fast på strømkontakten med "B" på undersiden af skinnen, og er s¨forbundet med kontakt nr. 1 på 60881.

På spor 2 har jeg kun forbindet skinnen fra "B" til kontakt nr. 2 på 60881.

Giver det mening?

Skal nok forsøge at tage et par fotos lidt senere i dag.

Mvh.
Peter