Re: Den spæde start på "den skæve bane"
: 21 mar 2015, 22:47
Det er ved at være længe siden at der sidst var nyt fra vores udvidelse.
Det er ikke fordi udvidelsen er lagt i mølposen - tvært imod. Der har været brugt timer med Z21 og Multimaus på at køre strækningen igennem, test, test og nok en test.
Samtidig skulle der også findes det rette materiel til driften, Z21 skulle afmonteres og alle sporbesatmeldere forbindes til computerstyringen.
Det sidste fik jeg kyndig hjælp til at en besøgende i torsdags ;-)
Fredag var så dagen hvor knægten og jeg liiiige skulle et smut ud at køre. Jeg kunne ikke slippe tankerne i mit hoved, så fredag aften omkring 18 tiden var kørestrækninger og en simpel rute programmeret ind. Automatisk drift kunne begynde!
Så en MX og en D-maskine med hvert sit korte godstog kørte automatik "den ene vej rundt". Nu mangler "bare" programmering af modsatte vej, så kan MO og MT futte afsted med hvert sit korte persontog.
Efterfølgende skal der optimeres, skyggebanegård programmeres, automatik udvides og trykknapper monteres. Det sidste bliver det mest besværlige, for vi er løbet tør for indgange.....
Nå ja, så skal AHTJ strækningen selvfølgelig også programmeres op og sættes i drift. Men det bliver næppe i denne weekend.
Klaus.
Det er ikke fordi udvidelsen er lagt i mølposen - tvært imod. Der har været brugt timer med Z21 og Multimaus på at køre strækningen igennem, test, test og nok en test.
Samtidig skulle der også findes det rette materiel til driften, Z21 skulle afmonteres og alle sporbesatmeldere forbindes til computerstyringen.
Det sidste fik jeg kyndig hjælp til at en besøgende i torsdags ;-)
Fredag var så dagen hvor knægten og jeg liiiige skulle et smut ud at køre. Jeg kunne ikke slippe tankerne i mit hoved, så fredag aften omkring 18 tiden var kørestrækninger og en simpel rute programmeret ind. Automatisk drift kunne begynde!
Så en MX og en D-maskine med hvert sit korte godstog kørte automatik "den ene vej rundt". Nu mangler "bare" programmering af modsatte vej, så kan MO og MT futte afsted med hvert sit korte persontog.
Efterfølgende skal der optimeres, skyggebanegård programmeres, automatik udvides og trykknapper monteres. Det sidste bliver det mest besværlige, for vi er løbet tør for indgange.....
Nå ja, så skal AHTJ strækningen selvfølgelig også programmeres op og sættes i drift. Men det bliver næppe i denne weekend.
Klaus.