Baneforum.dk

Hejsa,
For lige at teste helt grundlæggende, vil jeg fjerne den fra skinnerne og satte krokodillenæb på henholdsvis Strømoptag ledningen og og direkte på stelledningen (Der hvor dekoderen kobles på på “rigtig” stel).

Kan du stadig ikke læse den, så find en ven der eksempelvis har en anden centralenhed og prøv der. Jeg har set det på en af mine Lokpilot og prøvede dette. Den anden centralenhed kunne godt læse og efterfølgende, så virkede det på min.

Jeg har dog efterfølgende skiftet den, af anden årsag.

Hej
Der er sket en udvikling i sagen så jeg nu igen kan udlæse fra lok på min CS3+

Jeg opdagede det efter 2 nye forsøg, så jeg er ikke klar over, hvilken af forsøgene der gjorde udfaldet.

1). Jeg har tilføjet nye CV i min standard udlæsningen. Det er på det blå faneblad. Jeg havde på andre loks brug for at indstille motorstyringen.
2) så en “Erklärvideo” fra Märklin som anbefalede i boksen ved fejlsøgning at slukke for de 2 andre decoderformater end den man arbejdede med aktuelt.

Hvilken af de 2 som gjorde udfaldet ved jeg ikke men nu kan jeg udlæse igen fra “problemtoget”

/Finn

Togfører 2 skrev: ↑02 sep 2019, 18:22Hvilken af de 2 som gjorde udfaldet ved jeg ikke men nu kan jeg udlæse igen fra “problemtoget”

Hvis det er noget, så er det nok pkt. 2. Ved at slukke for de to andre protokoller sikrer du at der ikke er tvivl om hvilken protokol der er i spil. Multiprotokoldekoderen kan blive forvirrede hvis der er for meget snak på linjen.

Generelt set er det en god idé at slå ubenyttede protokoller fra. Det gælder både på centralen og i dekoderen. Så er der ingen tvivl for hverken dekoder eller central. Vigtigst er det dog i dekoderen.