Baneforum.dk

Ja her blev der så længere på alle spor.

Søren Lauritsen skrev: Så gik der jo lidt sport i den. :-) Jeg har bygget en løsning, der tager de nye sporskifter i brug, og samtidig bevarer geometrien alle steder.

Damn, den er lækkert lavet, med rigtig geometri og skinnesamlinger der følger hinanden rundt i kurven. Du har eddermanme styr på Märklin geometrien.......


Klaus

himmerlandsbanerne skrev:Ja her blev der så længere på alle spor.

Hehe! Men ikke uden en Dremel kan jeg se... :-)
Du har selvfølgelig en pointe i at de 3 x 24064 + 1 x 24071, i toppen til højre, kan udnyttes til at bygge en større strækning. Så den ændring er selvfølgelig værd at tage med. Spor 1 og 2 er nu omkring 2,8 meter lange, mod ca. 2,6 tidligere.
Vedhæftet plan, og stykliste.

Nu har jeg 315 og 215 er det så stadig nødvendig med dremel?

himmerlandsbanerne skrev:Nu har jeg 315 og 215 er det så stadig nødvendig med dremel?

Hehe! Yep! :-) 24215 har ikke aftagelig ballast, som 24315.

Så fik jeg lige forbedret lidt på udkørslen. Nu er der en bette smule mere plads. :) Indkørslen er ændret, så den er mere blød. Jeg har i øvrigt sat SCARM til en tolerance på 2 mm.

Dremel eller ej, så tror jeg at "Thomas Tog" har fået forslag nok at fordøje! :-) Nu vil jeg i hvert fald gå til køjs! :-)

super plan, go jul alle sammen og tak for de godt svar. mvh thomas tog :)

Jeg kiggede lige lidt videre på planen, da det generede mig, at din helix skulle starte sent, hvis du skulle undgå at have de yderste sporskifter i en stigning.

Så her er en plan, hvor det ikke er tilfældet. Du kan begynde din helix tidligere end før, og du undgår sporskifter på en stigning.

Tolerancen er denne gang 1 mm og vinkler under 1 grad regnes for lige. :-)