Baneforum.dk

Hejsa

MSL har lagt en video op, der viser NSB udgaven af NMJ's nye Nohab. Selvom det ikke er DSB-udgaven, så giver videoen da en idé om, hvad du kan forvente.



Videoen indeholder lidt historie, en præsentation og test af modellen. Derudover en lille film med MY 1138, som i dag kører i Tyskland, samt interview med ejeren.

Det er kræs - der bliver noget at glæde sig til, hvis DSB MY'en følger denne standard.
Dog lyder lyder det som om at NMJ har udstyret Di3a'en med lyden af en bus- eller lastbilmotor, optaget i en dåse - og motoromdrejningerne følger hastigheden i forholdet 1:1, som om at det er en mekanisk transmission (med kun 1 gear) - det er bestemt ikke imponerende.
NMJ burde alliere sig med Danske Loksounds, når DSB MY'en skal udstyres med lyd.

Jeg tror ikke vi skal dømme lyden ude på baggrund af en video på Youtube. Jeg synes ofte det er ekstremt svært at høre om kvaliteten er i orden, indtil jeg har haft maskinen i hånden. Lyden kan jo heldigvis skiftes, hvis jeg ikke er tilfreds.

Carsten B. Thomsen skrev:Det er kræs - der bliver noget at glæde sig til, hvis DSB MY'en følger denne standard.
Dog lyder lyder det som om at NMJ har udstyret Di3a'en med lyden af en bus- eller lastbilmotor, optaget i en dåse - og motoromdrejningerne følger hastigheden i forholdet 1:1, som om at det er en mekanisk transmission (med kun 1 gear) - det er bestemt ikke imponerende.
NMJ burde alliere sig med Danske Loksounds, når DSB MY'en skal udstyres med lyd.

Ja, jeg bed også mørke i den lidt - beskedne lyd. Men kan være videooptagelsen, der gør det.
Det undrer mig også en så tung maskine ikke har større trækkraft end 70g?
Men nydelig maskine - ingen tvivl :)

Som jeg ser det i videoen, trækker den kun på 4 ud af 6 aksler (som en DSB MY) og ikke på 6 (som en NSB Dm3a).

Klaus

moppe skrev:Som jeg ser det i videoen, trækker den kun på 4 ud af 6 aksler (som en DSB MY) og ikke på 6 (som en NSB Dm3a).

Klaus

Ja, det ses der, hvor den træktestes og laver hjulspin.