Baneforum.dk

Goddag godtfolk!

Jeg har for nyligt købt mig en helt ny Roco MZ maskine i DC format.
Dette er mit første nye lokomotiv. Indtil nu har jeg kun købt brugte Märklin.
Jeg har så fået forhandleren til at bygge det om til AC, så det er gjort korrekt i første forsøg.

Men hvordan og hvorledes med tilkøring og smøring.
Forhandleren har sagt at det ikke behøver tilkøring, og ikke behøver smøres op efter de har bygget det om.

Men læser på nettet at flere anbefaler tilkøring 1 time hver vej ved middel hastighed, for derefter at smøre maskinen op.
Og dette giver god mening for mig, da den sikkert har lagt på lager i laaang tid!

Så hvad siger folk?
Jeg har allerede kørt en time hver vej, med cirka 60% hastighed.
Denne hastighed er ikke lokomotivets fabriks-tophastighed, da tophastighed (100%) er justeret ned i henhold til den virkelige verden. Det skal jo være realistisk :)

Og hvad skal det evt smøres med hvis det altså er nødvendigt?
Jeg har Märklin 7149 olie og trix 66626 fedt.
Er det vældig fint til opgaven, eller skal jeg have noget andet når nu det er en roco maskine?

Håber på lidt god vejledning her, da jeg gerne vil give denne fine maskine den rigtige start på karrieren!


Mvh. Frank

Du skal bare pakke det ned i æsken.

Smørevejledning er der i den medfølgende brugsanvisning. Købte 2xMZ og en MY brugt for en 6-8 år siden. De er jævnligt i brug og har endnu ikke haft brug for smøring.


Klaus

Hej

Jeg vil mene det er tilstrækkelig det du har gjort med tilkøring. Det med at smøre ens tog skal nok ikke gøres for tit og for meget mht skidt kan samles i olien og kan risikere at komme med i tandhjulene og andre dele.

Pakkes i æsken? Det skal skisme da stå på banen og køre jævnligt ;-)

Der er smøre vejledning med, men intet om tidsinterval.
Så er man jo lige vidt :-)

Kan godt følge hvad du mener med ikke at oversmøre.
Med de omdrejninger akslerne tager, kan det hurtigt blive slynget rundt over alt.

Mvh. Frank

En hurtig søgning på google. Hornby (eks) anbefaler for hver 100 timer eller 6 måneder.
http://www.newrailwaymodellers.co.uk/Maintenance.htm

lidt ekstra måske http://www.railtalesva.com/soundtraxx/

Jeg kender ikke siderne så du må se om der er noget du kan bruge.

Frank-O skrev: Der er smøre vejledning med, men intet om tidsinterval.

Sært, var lige et par vejledninger igennem, i dem alle står der noget om rengøring og smøreinterval.
Der var:
232 601-5 (vnr 43704) fra 1995
221 135-7 (vnr 62848) fra 2010
360 608-4 (vnr 62966) fra 2011
ER 20 - 009 (vnr 62839) fra 2010

Men det er noget speget, for der står at man skal servicere i "faste intervaller" og så står der "eksempelvis hver 30 timer". Her skal man rense strømoptag og smøre.

Jeg kan anbefale at du kun smører hver fjerde eller femte gang.


Klaus

Det er mig der er et fjols... Havde ikke set det papir lå under flamingo indsatsen. Ups..

Mit papir siger også regelmæssigt ved Ca hver 30 drift time.

Under punkt to står der:
Forsyn kun stederne, der er markeret i smørediagrammet (i fig 5), med små oliedråber.
Vi anbefaler at anvende roco-smørelse art nr. 10906.
Smør ikke disse dele ved en smøring.


Det sidste giver da absolut ingen mening!

Kiggede lige på den engelske udgave... Og må direkte erklære at oversætteren må have drukket af natpotten eller lignende. For oversættelsen er godt nok direkte elendig!

Se billederne hvorfor!

Jeg forstår udmærket problematikken omkring smøring/vedligehold af lokomotiver, da jeg selv er noget i tvivl!
De fleste af mine loks. er købt eller har været omkring Hobbykælderen, og hver gang har jeg fået at vide, at de var smurt for livstid og at jeg ikke skulle røre noget!
Jeg mener forhandleren bruger noget teflonolie/fedt af en slags - men er ikke sikker - da Peer (Hobbykælderen) ikke er en man stiller sørsmålstegn ved!!!
Så - er forhandleren ude på at sikre sig arbejde fremover, eller hvad???

Tager jeg anvisningen til min ESU Class 66, står der at den er "levetidssmurt". Ergo den skal aldrig smøres!

Erfaringerne fra knapt 20 års drift af udstillingsanlæg siger at det er let at komme til at smøre for meget, hvilket gør driften mere ustabil. Den siger også et et moderne lokomotiv de er smurt rigtigt fra fabrikken, næppe skal smøres igen for "Otto normalforbruger".

Vi har selvfølgelig lokomotiver der skal smøres ind i mellem, men vores drift er også ret intensiv med 120 åbningsdage om året....

Klaus