Baneforum.dk

Lygteføring
Hvor kan jeg læse om den rigtige lygteføring på forskellige lokomotiver?
Havde MY/MX/MZ langt lys i øverste lanterne, så der kunne blændes op, når toget var kommet ud af stationen? Hvordan var lygteføringen på damplokomotiverne? Jeg ved, at der kom et nyt lygteregulativ i ca. 1975, men hvad der blev ændret, ved jeg ikke.
På mange modeltog er der et meget svagt lys, men jeg synes personligt, at det ser bedre ud med et lys, der kan ses, men så er der nogen der siger, at det er alt for meget lys. Hvis man ser i instruktions bogen fra en MY'er, kan man se at det var 3 pærer a' 250w og hvordan regner man det om til HO 1 : 87
Med andre ord : hvor finder jeg nogle oplysninger : nettet, bøger, værkstedfolk fra DSB??
Med venlig hilsen
Poul Erik

Om lygteføring, så er Carsten Lundstens signalleksikonnet et godt sted at starte
http://www.lundsten.dk/dk_signaling/sig ... ingssignal

Om lysmængden nd af lygterne, prøv at kig på de gamle lokomotiver der stadig findes i dag. Det er sgutte meget lys der var/er i dem.
Visse moderne eller moderniserede lokomotiver har langt bedre lys end en MY!


Klaus

Vedr. lys på MY, så har jeg aldrig set bedre/skarpere lys end i toplanternen på min MY 1202 :)

Tak for svarene. Jeg mangler lige at få opklaret, om der kunne blændes op, om der var noget, der hed kort og langt lys?
Mvh Poul Erik

Det var der, ja :-)

Der kom ikke nyt "lygteregulativ" i 1975, men et helt nyt sikkerhedsreglement (til erstatning for det hidtidige sikkerhedsreglement og signalreglement).

Een af ændringerne var visning af kendingssignaler, og her med næsten også sagt, at formålet med lokomotivers og styrevognes lygter ikke er at lyse op, men at blive set. I det gamle reglement skulle der ikke vises lys forrest på lokomotiverne på plantog om dagen, og kun et hvidt lys om natten. Særtog havde en hvid plade om dagen, og to hvide lys om natten. Arbejdstog om dagen en hvid plade med sort midte, om natten gult lys over hvidt. Og der var flere kombinationer, som jeg ikke lige husker.

Et tog har jo også typisk en bremselængde på over en halv kilometer, så hvis formålet var at oplyse strækningen, ville det kræve end dog meget stærke lygter. Så er det bedre at blive set.

/Jan

Jeg har set på diverse sider om lygteføring, men er kommet i tvivl om lygteføring på godsvogne. Jeg kan se, at der før i tiden var lygter på godsvogne, men hvordan var det i 60'erne og frem til i dag?
Mvh Poul Erik