Baneforum.dk

Jeg havde ikke planlagt at ville sætte luftledninger op på mit anlæg, dels pga. prisen. Men jeg har været så heldig at få en hel del brugte ledningsmaster og luftledninger forærende. Masterne er Märklin 7509 til K-skinner. Der er bare den hage ved det at jeg kører med C-skinner…

Jeg tænker at man blot selv kan sætte en ”betonklods” under masten, så den kommer op i den rette højde. Luftledningerne er kun til pynt – jeg har ikke tænkt mig at lade dem fungere som strømforsyning.

Næste udfordring er lidt mere tricky. Luftledningerne skal jo helst zig-zagge over sporet for at fremstå autentiske og for ikke at slide pantografen ned i løbet 10 minutter. Men det er masterne ikke indrettet til. Selve ledningsholderen/klemmen kan kun med nød og næppe nå ind til midten af sporet, hvis man sætter masten helt op ad skinnen. Man kan selvfølgelig lave zig-zag effekten ved skiftevis at sætte masten helt op ad skinnen, skiftevis 5 mm fra skinnen. Men så får man kun zig-zag effekten over den ene side af sporet, kun den ene side af pantografen vil blive slidt, og zig-zag effekten vil være mest tydelig på masterne, der står som Kong Volmers r.. i måneskin!

Er der nogen, der har et columbus-æg?

Som sagt, så var det ikke oprindeligt min plan at have luftledninger, så jeg vælger dem hellere fra end at lave noget juks ;)

Du står for reglerne på din bane !

Så skift med masterne på venstre & højre side ...........

Jeg ville nok sælge de nuværende og bruge pengene på de rigtige. Måske du kan være heldig at finde en der vil bytte?

Klaus

Du kan sagtens skrue en lille træklods under masten. Køb evt. en liste i passende mål og brug den. Den skal være ca. 5 mm høj for at passe med højden på C-skinnen.

Ang. zig-zag så ville jeg vælge at acceptere at køreledningen ikke kan zig-zagge. Med mindre du decideret kigger efter det, så ser du det ikke så nemt. Til gengæld ser du med det samme hvis masterne står og skifter mellem højre og venstre side - hvilket de ikke gør i virkeligheden og du ser også hvis der er 5mm forskel i afstanden til skinnen.

Derudover skal du være opmærksom på at din køreledning er af den gamle type, hvor ledningerne bøjer med kurvens radius i kurver. Det ser heller ikke så pænt ud. Så på alle måder er den gamle køreledning et kompromis. Det er nogle gange nemmest at acceptere visse unøjagtigheder for at få mest mulig glæde af produktet. Brug det som det er tiltænkt, så får du færrest problemer. Køreledningen er meget nem at have med at gøre, og det kan også være et argument for at benytte den. Så pyt med, at den er lidt urealistisk.

Hvis du vil have mere realistisk køreledning så er der væsentlig bedre produkter på markedet. Både Märklins nye køreledning og Viessmanns, som er samme koncept, men også Sommerfeldt, som leverer nogle meget flotte køreledninger. Alle kræver dog mere vedligehold end den du har fået fat på. Så der er også det at tænke på. :-)

Jeg tror efter nogen overvejelse at mit anlæg - indtil videre - skal være "køreledningsfrit" ;)

Jeg prøver om jeg kan få de gamle master og ledninger afsat på DBA.

Hvis jeg lige pludselig og helt uventet står med en halv snes tusinde på hånden, så vil jeg overveje at købe nyt materiel til anlægget 8-)

Jeg sidder tilbage og tænker sådan, at når formålet med zig zag er et jævnt fordelt slid på pantografen, så kan man have zig zag mellem to strækninger fremfor mellem to master. I kurverne har du også et mere jævnt fordelt slid selv om masterne står i samme side.

Alt i alt syntes jeg du har en mulighed for at komme videre med de master du har.

esben2009 skrev:Jeg sidder tilbage og tænker sådan, at når formålet med zig zag er et jævnt fordelt slid på pantografen, så kan man have zig zag mellem to strækninger fremfor mellem to master. I kurverne har du også et mere jævnt fordelt slid selv om masterne står i samme side.

Alt i alt syntes jeg du har en mulighed for at komme videre med de master du har.

Mon ikke det skrives om, er kun, hvordan det ser ud, for Lincoln kører digitaliseret, og derfor vil han vel ikke anvende pantograferne og han vil istedet kører med dem et par mm under ledningerne ....

En mulighed var også at montere masterne som de nu kan, og låse pantograferne så de ikke når helt op til køreledningen.

Jeg vil muligvis vælge at gå på kompromis med zig-zag-elementet, da det er det sværeste at få til at fungere med de forhåndenværende midler! Og som det nævnes, så ser man ikke at ledningerne ikke zig-zagger (kun hvis man kigger efter det) - og når jeg laver "Führerstand-videoer" ;)

Da jeg ikke er afhængig af strøm fra køreledningerne, så bliver løsningen nok at lade pantografen være helt nede eller evt. sætte et stykke "slidbane" øverst på pantografen (i form af et lille stykke aluminium eller sort tape), der tager sliddet. Ingen grund til at slide på de dyre pantografer ;)

Men hvis nogen sidder og mangler 100 master #7509, 40 master #7009 og ca. 75 meter køreledning #7018/#7019, så sig til...!