Baneforum.dk

Med en lille fin sag. PIKOs model af BR 612, "Regioswinger" som tyskerne kalder den, i ICE farver.

Speciel bemaling som nogle regionaltogsæt fik, da de blev indsat i stedet for BR 605 (Diesel ICE) på strækninger i Tyskland.

Klaus

den ligner lidt en faceliftet VT 628 , du må lige uddybe historien om farven lidt

Litra ME skrev:du må lige uddybe historien om farven lidt

Sådan nogenlunde samtidig med at DSB havde IC4 i udbud, ønskede tyskerne noget lignende. De bestilte BR 605, den vi andre også kender som diesel ICE. De var med krængeteknik og beregnet til de kurverige strækninger i sydtyskland.

Diesel ICE var langt fra problemfri, det kan du læse om her:
http://www.modelbaneeuropa.dk/VT605.html
Krængeteknik har tyskerne haft med BR 610 http://www.modelbaneeuropa.dk/VT610.html "pendolino" og 611 (panolinos), hvor 612 er videreudviklingen af de 2.

Da Diesel ICE blev taget ud af drift, skulle man bruge noget på strækningerne i det sydtyske opgraderede man nogle 612 til ICE kørsel. Dog var det mere på udseendet og ikke på interiøret og kunderne var ikke begejstret for at skulle betale "ICE-priser" for at køre i et mere eller mindre traditionelt regionaltogssæt i ICE farver, så de ICE farvede BR 612 forsvandt hurtigt fra strækningerne igen.

BR 612 havde dog også alvorlige problemer med krængeteknikken og revner på hjulakslerne. Problemerne er dog (så vidt jeg lige husker) løst, men de fleste togsæt er så også ført tilbage til den røde farve, dog bibeholdende deres nye nummerserie de fik ved ombygningerne til ICE driften.


Klaus

Minsandten om ikke det skete igen i går.

Denne gang endnu en coilvogn. Vel at mærke en epoke 6 model Klaus

moppe skrev:Minsandten om ikke det skete igen i går.

Som din pakkepost dog kan. ;-) Samler du coilvogne ud fra et bestemt mønster eller køber du bare hvad du synes er pænt? :-)

bahnfannet skrev:

moppe skrev:Minsandten om ikke det skete igen i går.

Som din pakkepost dog kan. ;-) Samler du coilvogne ud fra et bestemt mønster eller køber du bare hvad du synes er pænt? :-)

Ud fra hvad der er pænt, en vogn jeg ikke har i forvejen og hvad der fås til billige penge. Er stadig under 150 kr/vogn i snit.

Rent epokemæssigt strækker coilvognene sig over epoke 5 og 6. Den tidligste har revisionsdato i 1991 og nyeste i 2008.



Klaus

Nu er det så tredje gang pakkeposten har været her...

Siemens ER 20.
Denne gang som MRCE dispolok (udlejningslokomotiv) i epoke 6 litrering Har ikke fået testet køreegenskaber på den endnu, men idet det er samme gamle indmad i den ER 20 vi har på banen, så tager jeg dem for givet. Kører lydløst og slæber som en okse.

Klaus

moppe skrev:Har ikke fået testet køreegenskaber på den endnu, men idet det er samme gamle indmad i den ER 20 vi har på banen, så tager jeg dem for givet. Kører lydløst og slæber som en okse.

Tsk, tsk, tsk. Der er sg' noget kvinde over dig, hvis du kan vente med at flå den ud af kassen og sætte den på sporet. ;-) Jeg havde ikke tøvet - overhovedet. ;-) Tillykke med den og billleder, billeder, billeder! :-D

Har ingen spor fremme lige i øjeblikket - altså ud over 2/3 meter sving i garagen, hvor der holder en IC3 uden overdel på.

Den er tiltænkt mine coilvogne på fladlandsstrækninger, så kan Maxima tage dem i bjergene.


Klaus

bahnfannet skrev:Tillykke med den og billleder, billeder, billeder! :-D

Nå, lur mig om ikke den kommer ud at køre en tur i aften - På det danske anlæg vel at mærke.

Der skal vidst farves lidt på førerstandsindretningen :-) Klaus