Baneforum.dk

Kan ikke rigtig finde oplysninger om hvor, hvordan man rensede kedlerne i 50-60'erne.

Har set en opbygning på Stummi, hvor der var bygget en platform for enden af spor, og det synes at ske med højtryk, for der var en slange ind i en bygning lige bag ved.

Jeg troede, at det skete i det fri fra en platform, hvorfra man brugte lange stænger med en børste i enden ........

Til info. skal det bruges til remiseområde

Ifølge bogen "damplokomotivet og dets betjening" er der for lokomotiver med overheder beskrevet, at der renses ved gennemskylning med vand eller gennemblæsning med trykluft.
For lokomotiver uden overheder kan jeg ikke finde noget specifikt.

Gert

Har rodet med at få reduceret billeder fra iPad, men har fundet en apps der har gjort, at jeg kan overføre billeder til Baneforum ....

Jeg har fundet et print i samlingen, som passer fint med Gert's indlæg, så der bliver lavet noget lignende på J&B.

Dog uden hus, så dampslangen kommer fra en af remiserne.

bygger01 skrev: ↑20 apr 2017, 17:13 Jeg troede, at det skete i det fri fra en platform, hvorfra man brugte lange stænger med en børste i enden ........

Det gjorde man også, dengang man ikke kørte med overheder, for dengang var kedelrørene nogle lange rør der gik fra fyrkasse til røgkassen forrest på lokomotivet.
Der var nogle dejligt store huller man kunne skubbe en børste igennem for at få snavset ud:


Senere hen monterede man overheder på lokomotiverne. Overhederen tager dampen (man førhen brugte direkte i cylinderen) og leder den gennem nogle rør, som er placeret inde i midten af røgrørene. De ses tydeligt på den overskårne kedel her:



Med overhederrør inde midt i røgrørene er det nu fuldstændigt umuligt at proppe en børste igennem rørene, derfor må man ty til andre metoder (vand eller luft).

Alle bare nogenlunde moderne lokomotiver kører med overheder, så vil du lave en typisk situation fra 1960'erne, er det ikke med koste, for på det tidspunkt var der næppe mange lokomotiver tilbage uden overheder.

Klaus

Jamen så bliver "rensepladsen" indrette for at kunne behandle begge typer, for blandt vores brogede samling af dampere må der også være nogle af den gamle konstruktion .............

Det lange trykluftrør kalder tyskerne for Lanze - hvad man godt forstår :-)

Der er nu lavet en platform, som både kan rense med børster og en lanse, men der mangler en kompressor.

Der overvejes på J&B om det skal være en, der står indenfor i remise eller skal det være en udvendig !

Har I et forslag ?

Der bliver også installeret lys i kedlen med en LED 0403 i en BR 44, hvor kedellågen kunne åbnes !

Indendørs....

https://www.faller.de/App/WebObjects/XS ... stell.html

Klaus

Kunne være denne !

Var også hos Felderbanen i fredags, men der skulle skaffes hjem, så luften bliver lavet inde i remise

Billeder følger .....

En stor kompressor vil sjældent stå indendørs i remisen.
Den vil have sit eget "skur", så du skal have Birgit til at bygge et passende skur, der kan stå op af en gavl på remisen.

Du ved sådan en trætilbygning, med tag der skråner væk fra gavlen på remisen og med hele forsiden som to store døre der kan åbnes, så man kan lave service på kompressoren. Lidt over mandshøjde ude forrest, men ikke meget.
Heldigvis behøves der ikke at stå en kompressor derinde :-)


Klaus