Da vi i søndags ankom på vores destination (Hassröder ferienpark) var der på skranken følgende plakat.
Helt tilfældigt var der tre pladser tilbage og det passede jo meget godt til min lille familie :-)
Så mandag formiddag startede med en tur til Westerntor Bhf. og ind på værkstedet.
Efter gennemgang af værksted gik vi en tur på sporarealet omkring værkstedet, hvor der blandt andet stod 2 "Harzkameler". Knægten poserer her foran en af dem:
Det skal lige siges at Junior har sådan en maskine derhjemme (det har jeg sådan set også), i normalsporet udgave, men samme farvesætning.
Det er egentligt nogle solide og velkørende maskiner, de er bare ikke vellidte blandt HSB personalet.
For det første er det ombyggede "Øst V100", hvor man har fjernet den normale skruekobling og puffere fra lokomotivrammen. Hernæst har man placeret midterpuffer og koblinger på bogierammen i stedet. Det gør at alle kræfter der skal bruges til at trække toget, overføres gennem centertappen (lodret rund pind, der forbinder bogie med chassis), som risikerer at knække af - hvilket de har oplevet.
For det andet, har de stadig de originale motorer i, som er noget forslugne, når det drejer sig om brændstof.
For det tredje er de lidt store i det, i forhold til vognene de normalt kører med, så det harmonerer ikke helt.
Det ses ret tydeligt her:
https://youtu.be/StXxtg-6J34?t=1m26s
Værkstedsbesøget sluttede af med en tur til Drei Anne Hohne med et af de normale tog, hvor der var reserveret en vogn til os der harvde været med på værkstedet.
Det var først dagen efter, hvor vi var på vandreur gennem Elendstal, på strækningen mellem Elend og Schierke (har et billede fra turen)
at vi kom forbi mallet maskinen der var "parkeret" på Drei Annen Hohne.
En lille detaljer fra lokomotivet. Det er selvfølgelig de originaler lamper på den, med "mekanikken" til den gamle lysform. Øverst i lampen, er der så nænsomt boret et hul og lavet plads til en almindelig elpære, ned oveni røret der normal indeholdt vægen og flammen til lyset.
Klaus