Baneforum.dk

Jeg har problemer med at få lavet en hændelse ordentlig planen er at toget skal starte på skyggebanengårdens ene spor, bare en test så den skal bare ende der igen efter den har kørt en runde, det går også fint med at få den ud på halv kraft, og når den er fri af min skygge banegård er der en tilbagemelding som skulle få toget til at give fuld fart men der kommer et ! På den kontakt skinne? Er der nogen der har en ide om hvad jeg laver forkert.
Min tilbagemelding burde virke fint for noget der kommer et tog ind på den lyser den gul

Mvh Per a

Står den omtalte kontakt til "Vente"? Jeg glemmer af og til at sætte den til "Vente" og i stedet står den til at spørge om kontaktens status (standardindstillingen).

Du kan se at det er en ventekontakt fordi den har et lille "W" på sig. Alternativt er der er "?". Sidstnævnte vil ikke virke.

Super godt så er det ikke sikker der er noget galt jeg må lige ned i morgen og prøve tak for svar søren

Jubii ja så virker det fint, så kan jeg lege lide med det og bliver fortrolig. Til jeg får købt m84 og får den sat på, men det skulle helst være klar og endnu en gang tak Søren og i andre der hjælper det er meget prisværdigt alt det arbejde du ligger her på siden

Super! Det lyder godt!

Så er den gal igen…….. jeg er stadig under test. Jeg har to togstammer til og holde på min skygge banegård. Og simpelt som det lyder skal Det ene køre en runde og så sætte nummer to tog i gang, det går også rigtig fint lige indtil nummer to begynder at køre for i udkørsel når den kommer fri af Blokken, går den første hændelse i gang igen. Skifter sporne så nummer to tog afspore og tætter det første tog i gang med det samme ? og det skulle ellers først ske når nummer to tog havde kørt en runde og kom ind i den blog det kørte fra

PS Den står til og Regere på indkørsel
men det gør den ikke.
den regerer på en udkørsel ?

Er det planen at jeg skulle lave det hele i en hændelse i stedet for to måske

Mvh Per a

Hej Per

Nej, du kan sagtens bygge det i to forskellige hændelser.

Der kan være flere ting som gør sig gældende, men det første jeg ville kigge efter er om dit udkørende tog kan komme til at aktivere naboen før tid.

1. Hvis din rutine består i at starte lokomotivet og med det samme vente på at lokomotivet kommer tilbage, så kan du risikere at en af de udkørende vogne bliver fejlfortolket som lokomotivet (vognen aktiverer tilbagemeldingen).
2. Hvis du ikke har startbetingelser for naboen, så kan den ukritisk starte op. Her kan du arbejde med at den f.eks. kun vil køre hvis sporet ved siden af er optaget.

Jeg arbejder med at der er altid er to ting som skal gøre sig gældende før en hændelse udløses. På mit anlæg har jeg 6 tog der kører runder på skift. Der findes én hændelse for hvert tog.

Sådan gør jeg
Skyggebanegården har 6 spor (4 nordgående og 2 sydgående). Spor 1 - 4 deles om deres ture, spor 5 - 6 deles om deres tur. Hver del af skyggebanegården har en tilhørende kontrolkontakt i Central Station 3. Kontrolkontakten lader mig bestemme om automatikken overhovedet skal starte.

Hvert perronspor er inddelt i to blokke og har tilknyttet 2 S88 kontakter: Første blok går fra sporets begyndelse og ca. 2/3 af sporets længde. Den anden blok udgør den sidste 1/3 (så toget har plads til at bremse inden for perronen):

Kørselsretning -> |----------S88 1--------------------|-----S88 2-----|

S88 1 bruges til at sætte farten på toget ned under indkørsel til perron.
S88 2 bruges til at bringe toget til standsning.

Mine hændelser
Hver hændelse har et sæt startbetingelser som kan standse den i tilfælde at noget er forkert. Mine hændelser ser ud som følger:

1. Kontroller at automatikken er slået til (en kontrolkontakt repræsenterer dette), hvis ja: Gå videre...
2. Kontroller at alle 3 naboer er hjemme. Hvis ja: Gå videre...
3. Sæt toget i gang med 50% hastighed og vent ca. 10 - 20 sekunder (afhængig af hvor længe toget er om at køre ud af stationen)
4. Sæt farten op på 100% (jeg afstemmer farten på alle mine lokomotiver, så jeg kan arbejde med % af hastighed i stedet for en specifik hastighed, det gør det nemmere at skifte lokomotiver ud)
5. Afvent at toget besætter første S88 kontakt i perronsporet (S88 1)
6. Sæt farten ned på 50%
7. Afvent at toget besætter anden S88 kontakt i perronsporet (S88 2)
8. Stands toget.
9. Start naboen.

Jeg forhindrer toget i at fejlagtig aktivere sin S88 kontakt ved at lade det køre ud med lav hastighed. Det betyder at CS'eren, i stedet for at vente på at toget besætter S88 kontakten, bruger sin tid på at føre togmaskinen langsomt ud af stationen (og dermed væk fra kontakten). Når toget er fri af perronen (kun styret af tiden), sætter hændelsen togets fart op, og først da begynder hændelsen at vente på at toget kommer tilbage. Nu er der ingen fare for at toget fejlagtigt aktiverer sin kontakt.

Tidsstyring er ikke optimalt, men det kan godt bruges i dette tilfælde, da det mest af alt håndterer visuel effekt (toget kører langsomt ud af stationen). Det har den bi-fordel at toget heller ikke kan komme til at aktivere sin egen stoprutine i utide.

Jeg har udeladt én ting, og det er et checkpunkt på vej rundt i anlægget. Du kan med fordel indbygge en S88 kontakt et sted på anlægget som fungerer som en slags checkpunkt i din hændelse. Dette kan f.eks. være en blok, som du ved at dit tog passerer på sin vej. Din Central Station 3 skal her afvente at toget passerer S88 kontakten ude i anlægget før hændelsen går videre til at vente på at toget kommer tilbage. Dette giver yderligere sikkerhed for at der ikke sker fejl - og du vil være uafhængig af tiden som jeg er det ovenfor. Med tid som en afgørende faktor, så risikerer du problemer. Så det skal bruges med omtanke**.

Humlen hos mig er: 2 ting skal indtræffe og være opfyldt før CS'eren foretager sig noget. Ellers antages det at der er kuk i rutinerne og så standser det hele.

Ekstra sikkerhed
Mine spor 5 og 6 er så lange at togene aldrig holder over begge S88 kontakter. Derfor har jeg indbygget to ekstra hændelser der holder øje med om kontakterne bliver besat. Hvis de gør, så kigger den på om den anden kontakt på samme spor også er besat. Hvis den er, så er et tog kørt forkert (kontakten forrest i blokken er optaget), og så standser den alle tog der kører på den kreds. Det kræver lidt ekstra arbejde, hvis jeg skifter et tog ud (der skal ændres i hændelserne), men det er givtigt og forhindrer ulykker hvis et sporskifte stiller sig forkert.

**Hvorfor er tiden et problem?
Når jeg lader min rutine være afhængig af tid, så antager jeg samtidig at intet går galt under udkørsel. Lad os sige at toget sætter i gang, kører halvejs ud fra perronen, men går i stå (sporet er måske beskidt; den slags sker). Så går tiden stadig, og efter 20 sekunder vil hændelsen være gået videre til at vente på at toget kommer tilbage. Der er bare det problem at toget kun delvist har forladt perronen; det ved min Central Station 3 bare ikke. Nu opdager jeg så at toget holder stille og skubber til det for at få det videre. Så sker ulykken, for nu venter hændelsen jo på at toget kommer tilbage - og så er vi tilbage ved at toget kan aktivere sin egen kontakt. Hvis jeg i stedet benyttede ideen med en S88 kontakt ude i anlægget, så vil jeg effektivt være af med det potentielle problem.

Hej søren
Super flot svar tak det er rigtig smart og bruge procent og ikke fart det vil jeg også se og jeg kan få lavet om, jeg har også lavet hastigheden naturtro så det passer med virkeligheden. Måske begår jeg en fejl på den måde jeg har lavet Mine hændelser på Lige nu har jeg to hændelser som er styret af kontaktsporet ved nabo toget.

Har du mulighed for at tage et billede af din hændelser Så jeg kan kigge lidt efter, jeg gør det helt forkert.

Jeg forstår heller ikke 100 % hvordan man laver alle de kontrolpunkter

Jeg har også gjort klar til at lave strømløse spor jeg mangler bare at få fat i en m84


Mvh Per a

Jeg skal se om jeg kan få taget nogle skærmbilleder.

pera skrev: ↑15 nov 2017, 22:01Jeg har også gjort klar til at lave strømløse spor jeg mangler bare at få fat i en m84

Hvis du på forhånd ved hvilke tog der vil ankomme hvor, så behøver du ikke strømløse stykker eller bremsemoduler. Central Station 3 kan håndtere at stoppe toget uden. Hvis du vil have at det skal være vilkårlige tog, så er det selvfølgelig nødvendigt.

Det lyder rigtig godt Søren. Det vil være mange tog der kommer til at køre så det er nok bedst med M 84 tror godt jeg kan se nogle fordele. Og tak for den store hjælp igen igen