Baneforum.dk

Jeg har lavet noget sporarbejde i en helix, hvor der skulle laves en kontaktskinne, der blev en 1/2 skinne med isolerede lasker.

Jeg lavede en overspringshandling og undlod et par skruer.

Det medførte at to skinner gled fra hinanden med kortslutning til følge.

Efter et vis banderi kom slingerkanterne af + ca. 100 cm skinne, da det var i en kurve, og fejlen rettet.

CS3 blev startet op og meldte kortslutning, så der blev bandet igen.

Historien gentog efter skinnerne nede & oppe igen.

Kortslutning !

Alt det nederste blev støvsuget uden held.

Den booster, der er forsyning, levere også strøm til anden del af banen, så jeg gennemgik den, og til min store overraskelse var vores Ardelt kran / 49570 drejet og skubbet og væltet nogle vogne, og da det blev rettet, så var kortslutningen væk.

Det er første gang for mig, at et mfx produkt går i gang af sig selv, så vil gerne spørge om det er normalt, for så skal kranen stå stratetisk korrekt ?

( Har det samme med lokomotiver med ældre dekoder, der pludselig begynder at køre hurtig baglæns, når de er stoppet i et bremsemodul ).

Da jeg skulle finde artikel numret, opdagede jeg, at kranen nu bliver solgt solo med et nyt nummer, så måske med en anden dekoder eller. ……

Dekoderen er meget ny og formentlig en mSD3. Prøv at sætte kranen på dit programmeringsspor og opdatér dekoderen.

Der er rettet en fejl i seneste firmware, som godt kunne være det problem du oplever.

Det skal ske .....

Og så må J&B Rail afvente næste kortslutning med kranen placeret i det åbne land !

Men undre mig meget, at Märklin har sendt en ny kran på markedet blot med gule farver på krogene lade den gamle udgå ......

Mon ikke bare den gamle er udsolgt.

På same vi som mit "nyeste legetøj" ikke længere fås i "ÖBB rød", men kun i "DB gul" og "CSD blå"

Klaus

Jørgen, problemet med lokomotiver der pludselig kører baglæns i bremsestrækning, skyldes som regel at DC Analog er slået til i dekoderen.
Mvh Per

Så har du åbnet en ny sag ….

Ved du hvordan man med en CS3 kan ændre en Roco My 1114 ?

Vi bør nok nævne at den pågældende MY 1114 er en Roco model der har fået eftermonteret en LokPilot V4.

Det interessante her er CV 29 og CV 50.

Jeg har bare ikke viden nok omkring CS3 til jeg kan forklare, hvordan man udlæse værdierne med CS3.

Klaus

Jeg har bare ikke viden nok omkring CS3 til jeg kan forklare, hvordan man udlæse værdierne med CS3.

• Lok på programmeringssporet
• Redigér lok
• Vælg den blå fane (Konfiguration)
• Afvent af CV'er udlæses.

Hvis du mangler CV'er, kan du tilføje dem med "+" knappen og udlæse dem.

Men undre mig meget, at Märklin har sendt en ny kran på markedet blot med gule farver på krogene lade den gamle udgå ......

Nu er du ham der ikke kan forstå, hvorfor man udgiver en MY med et nyt driftsnummer.

Det er jo bare fordi at der kommer en ny variant. Din er epoke III og den ny er epoke IV. Det er jo ikke anderledes end at der kommer en ny vogn eller et nyt lokomotiv i nye farver.

Din kran er produceret i et eller andet antal, det er nu solgt, og så kommer der en ny variant som andre måske kan synes er spændende. Business as usual.

jeg har prøvet at fjerne DC Analog på en ESU Lokpilot (non-M4) dekoder med min CS3 efter Sørens anvisning.

Man skal sætte CV50 til 1 hvis man ønsker AC analog, men ikke DC analog:

Man tilføjer en ny linie med "+" (Indsæt CV linie) fra menuen,.
Dernæst ændrer man CV nr for den nye CV linie og klikker på Bit0. Efter kort tid vises OK og der står 1 som værdi.

Jeg har kontrolleret programmeringen med min Lokprogrammer.

Mvh Per