Baneforum.dk

Bør man smøre kuliseføringen til kortkoblinger. og i givet fald med hvad. Jeg oplever at de går meget trægt på flere af mine lange personvogne, med afsporing i sving som resultat. Koblingerne bliver i yderstillingerne. og det er ikke som først antaget fordi de støder på noget.

Hvilke vogne?

Har det altid været sådan med disse vogne, eller det noget der er kommet til?

Virker fjedrene på kulissen?

Adskil og rens først og lad os se et billede.

Klaus

Mest udtalt er det på vognene i vognsættet 42768 fra Märklin. Jeg husker ikke at det altid har været så slemt. Vognene har stået længe stille i skyggebanegården. Men nu har jeg endelig fået lagt alle sporene i mit anlæg, og er derfor gået i gang med at få prøvekørt.

Vender koblingen i forkert ….

Alt vender korrekt, og har i øvrigt ikke været afmonteret.

Jeg har forsøgt at afmontere en enkelt kobling (trække selve koblingen ud af skakten), med fjederen er stadig ikke i stand til at trække skakten til lige stilling, hvilket den vel burde. Fjederen virker ikke slap, men jeg kan mærke, at armen møder modstand, når jeg forsøger at bevæge den.

Jeg har efterfølgende fulgt rådet fra Klaus om at adskille og rense det hele, men det havde ingen effekt.

Kunne man forsøge med noget smøring? Der er f.eks. kontaktrens med smøring, teflonspray eller lignende.
Jeg har selv af til brugt teflonspray/ptfe spray med forsigtighed og en klud eller papir til at tørre efter med.

hej hennings

for mig ser det ud til at din kobling går for langt ud og det ser ud til at det ene ben vandre for langt
så det sidder fast ( iflg dit billede ) og det ser ud til at koblingen sidder fast mellem pufferen og overdelen
har selv nogen vogne hvor de kan gøre det samme

mvh marklinbygger

I “gamle dage” ville.man anbefale graffitstøv / pulver.

.... men så skal det renses grundigt for olie og andre flydende smøremidler .

Hej,
Jeg har haft samme problem på en boogievogn, mener det var en Heljan. Dvs. at koblingskulissen ofte blev hængende i den yderste positipn.
Her hjalp det forsigtigt med en skalpel at afrunde den yderste del af kurvestyringen, så geometrien blev en smule "blødere". Samtidig fik kanterne en svag afskrabning, da plasten her var en smule spids. Faktisk skulle der fjernes forbløffende lidt materiale, før det virkede perfekt, hvilket det har gjort siden.