Baneforum.dk

Min konklusion må være at lave et skinnestykke på ca. 1 meter med 9301 indbygget.

Teste med gennemkørsel frem & tilbage af nogle lette lokomotiver og vogne, og se om det fungerer.

Men hvis den skal bruges på J&B, så er det indbygget på en hovedstrækning og ellers er der en 9301 til salg ….

Det absolut en mulighed at indbygge på en hovedstrækning. Når ikke renseren kører oplever jeg den lige så stabil som mine øvrige skinner (K&C). Det vigtige er at den er tilgængelig for udskiftning af rensefilten.

Når den kører nedsætter den farten markant for de lokomotiver, der passerer. Men jeg tror altså heller ikke at du har behov for at den kører hver gang et tog passerer.

I den helt simple løsning ville jeg indskyde en afbryder mellem kontaktskinne og relæ.

Alene at toget kører på filtstykkerne, har en vis rensende effekt uden at renseren kører.

Om et par uger bliver opstillingen lavet, og jeg håber også, at det kan blive sektionen, der kan indsættes i et vandret stykke inden togstammerne rammer den dobbelte helix.

HenningS. Er nogle af dine lokomotiver, der har haft svært kørslen på 9301 ?

Der er planlagt en afbryder …..

Min Köf kan ikke passere hvis 9301 køre, medmindre man lige trykker det mod skinnerne.

Alle de lokomotiver jeg normalt bruger, kan sagtens passere skinnerenseren, men farten reduceres væsentlig, så min win-digipet automatik vil ikke fungere med skinnerenseren på strækningen. Win-digipet er meget afhængig af at kende sammenhængen mellem køretrin og hastighed.

Min Heljan MO er heller ikke glad for skinnerenseren, men det også generelt et ustabilt lokomotiv

Indtil videre er det ok, fordi vores MO’er solgt, da den hadede de lange X- og sporskifter, og KÖF’er skal ikke udenfor de synlige stationer.

Så tak for de oplysninger.

Har lige noget efter reparation på fredag på sygehuset, og når det er lægt, så laver jeg sektionen, som - hvis det virker - bliver bygget ind i banen.

Info. følger !