Baneforum.dk

Her video og billeder fra syvende DRG (Deutsche Reichsbahn = epoke 2 = før anden verdenskrig) FREMO treff afholdt i Leipzig, afholdt i starten af november 2012.

Video:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tIMdcaHjj4I[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7mjkNQtg6vs[/youtube]

Billeder:
http://www.flickr.com/photos/mariograul ... 997382672/

Det er ikke det største FREMO træf jeg har set, men de ser ud til at hygge sig gevaldigt med deres "gamle" tog.
Treudelburg er en pænt stor station....

Klaus

Der er også rigtig mange spændende modeller.

Diplomatisk sagt, var diversiteten større i den epoke end i den nuværende.

MVH

Henrik

Har lige kigget på de faste billeder

Der var stationsmodul'er med flotte kurver

Tænk hvis det var den retning, vi alle havde valgt

Gå hjemme og hygge med et hvis antal stankelben og så hver 4 -8 uger af sted på weekend med en madras - sammenligne hvor lang man hver især var kommet

Sende en ny togstamme af sted og høste bekræftende blikke

OG så er vi endt med en hjemmebane, hvor mange har for lidt plads og alligevel har man gabt over mere end man kan klare ..

Og så går man faktisk og bygger for sig selv, og må næsten presse andre for at dukke op

Eller man bruger også tiden i klub .....

Tænk hvilke måltider med pomme frites og øller man ville få og så i den store sal nyde utallige snorkelyde og så om morgenen få at vide, at man havde den højeste lyd

Hvile ud i flere dage efter og glæde sig til næste træf

Mvh
Steff under indflydelse af rødvin

bygger01 skrev:OG så er vi endt med en hjemmebane, hvor mange har for lidt plads og alligevel har man gabt over mere end man kan klare ..

Der er nu en del FREMO-folk i flokken på Baneforum... :-)

moppe skrev:Treudelburg er en pænt stor station.

Ikke desto mindre skaber den ofte trafikprop under afviklingen af vores køreplaner, hvorfor den har fået kælenavnet "Troubleburg". Jeg mindes at have ventet 30 (menneskeminutter) på at komme igennem med et tog. Det er mange minutter i modeltid.

I Zuidbroek var den placeret lige under en gangbro, hvor jeg tog et skægt billede af sporene set fra oven. Man kan også se pultene.

bahnfannet skrev:

moppe skrev:Treudelburg er en pænt stor station.

Ikke desto mindre skaber den ofte trafikprop under afviklingen af vores køreplaner, hvorfor den har fået kælenavnet "Troubleburg". Jeg mindes at have ventet 30 (menneskeminutter) på at komme igennem med et tog. Det er mange minutter i modeltid.

I Zuidbroek var den placeret lige under en gangbro, hvor jeg tog et skægt billede af sporene set fra oven. Man kan også se pultene.

Hej Søren

Jeg er stødt ind i "Troubleburg" et par gange, når jeg har gennemtrawlet YouTube for Fremo-inspiration, og jeg har tænkt over, hvad mindsteradius mon er for sporene i "svinget" på stationen (dvs. radius for det inderste spor) ?.

sådan ved at kigge på billederne, vil tro den er omkring 150cm i radius, der anbefales at bruge store radier,
jeg skal til at bestille moduler til dobbeltspor, der er mindste radius 200cm, men er blevet anbefalet 300cm i radius
sporskifter anbefales det at bruge hjertestykvinkler der er mindre end 12 grader

jeg er ved at tegne og lave moduler til Vejen station og der bliver "hovedsporene" sporskifter lavet med 6.34 grader vinkel EW6 fra tillig
og sidespor bliver lagt med EW3 9grader i hjertestyk-vinkel

gmmz skrev:sådan ved at kigge på billederne, vil tro den er omkring 150cm i radius, der anbefales at bruge store radier,
jeg skal til at bestille moduler til dobbeltspor, der er mindste radius 200cm, men er blevet anbefalet 300cm i radius
sporskifter anbefales det at bruge hjertestykvinkler der er mindre end 12 grader

jeg er ved at tegne og lave moduler til Vejen station og der bliver "hovedsporene" sporskifter lavet med 6.34 grader vinkel EW6 fra tillig
og sidespor bliver lagt med EW3 9grader i hjertestyk-vinkel

Der er som sådan ikke faste regler i Fremo, men der er "best practise".
Jeg bruger selv EW3 på Lystrup Station, hvilket fungere super godt på en mindre sidebane station. (se evt. links forneden).

Det er specielt vinklen i transversaler, der giver problemer, når lange person- eller godsvogne trækker igennem. Derfor vil jeg også klart anbefale størst mulig radius. Dog kan der evt. benyttes EW1 sporskifter i områder med lokalbetjening. Disse er dog kun til sidespor, og ikke til transversaler.

hilsen Jan

gmmz skrev:jeg er ved at tegne og lave moduler til Vejen station og der bliver "hovedsporene" sporskifter lavet med 6.34 grader vinkel EW6 fra tillig
og sidespor bliver lagt med EW3 9grader i hjertestyk-vinkel

For at mindske længden på indkørslen på min station har jeg valgt at lægge tre englændere (DKW) ned. Min oprindelige plan benyttede kun sporskifter, men indkørslen bliver alt for lang (3 meter i begge ender). Jeg benytter gerne Tillig sporskifter, men Tillig laver ingen DKW'ere under 15 grader. Så var det jeg fik den geniale idé, at benytte Rocos DKW'er. De har ca. samme samme grader som Tillig EW5. Så pt. arbejder jeg på en plan med EW5, EW6 og Roco DKW.