Märklin 2 skinne drift

[BGP]

Jeg har læst en del om Märklin systemer. Det kan kører 2 skinne drift også. Vil det sige at Märklin laver Loko der kan kører på 2 skinnedrift og ikke med den irriterende tredie skinne, eller er det kun beregnet til "fremmede" mærker.

[bygger01]

Nej / og ja

Märklin er 3 skinnet H0, men mange loko'er og den slags bliver også lavet til 2 skinnet og så solgt under branded Trix.

[BGP]

Det vil alså sige at hvis det er et Märklin lok så er det 3 skinne drift, og det andet er kun lavet for at "stjæle" lidt kørepult fra andre mærker.

[moppe]

Stjæle og stjæle....

Märklin har en række digitalprodukter, som er ligeglade med om du bruger midterleder eller ej. Kigger man på CS3, kan man også se at Märklin navnet ikke længere optræder på den.

Märklin navnet er på det rullende materiel til treskinnedrift og Trix på det til toskinne.
Märklin producerer selvfølgelig til toskinnemarkedet, på samme vis som de fleste toskinneproducente laver materiel til treskinnemarkedet (læs: lokomotiver med slæbesko under).


Klaus

[Søren]

Märklin H0 er 3-skinne-drift.
Trix H0 er 2-skinne-drift.

Det er samme lokomotiv, forskellen er slæbeskoen og ofte hjulsættene. Alle nye lokomotiver i dag produceres med henblik på at sælges som henholdsvis 3- og 2-skinne (Trix H0).

Indmaden i lokomotivet er præcis den samme uanset om der står Märklin eller Trix på kassen. På nogle modeller (BR 185, BR 146, ER 20, BR 187 og Siemens Vectron) er modellen designet således at slæbeskoen er eneste forskel. Modellen er født med jævnstrømshjul og et 2-skinne strømoptag. En lus inde i lokomotivet binder strømoptagene sammen ved 3-skinnemodellen. Hvis man vil konvertere en model til 2-skinne, så fjerner man slæbeskoen, klipper lusen og fører strømmen fra det ene strømoptag op til slæbeskoens plads på bundkortet. Færdigt arbejde.

Bemærk i forhold til ovenstående: Der findes 2 versioner af BR 185.2 og 146.2. For den ene gælder ovenstående, for den anden gør det ikke. Den "nye" model er efter alle kunstens regler (inkl. kortkoblingskulisse). Modeller hvor ovenstående kan lade sig gøre har varenumre begyndende med 36xxx.

Det er kun de ovenfor nævnte lokomotiver hvor du med sikkerhed kan foretage en nem ombygning. Andre lokomotiver i 36xxx serien kan ikke altid bygges om lige så let (BR 232, BR 234 osv.). Her kræves der nye boggie-enheder.

For de fleste andre lokomotiver kræves der nye hjulsæt eller (værre endnu) boggie-enheder.. Generelt kan siges, at hvis du vil have et Märklin H0 lokomotiv til 2-skinne-drift, så gå ud og køb Trix-versionen. Så skal du ikke bøvle med en ombygning. En opbygning kan godt blive dyr i reservedele.

For alle godsvogne og passagervogne gælder at forhandleren gratis ombytter hjulsættene for dig. Det er en service som alle autoriserede Märklin-forhandlere skal tilbyde.

Fun fact:
Det er kun Märklin H0 der er 3-skinne-drift. Dette er af historiske grunde. Alle andre produkter hos Märklin er 2-skinne-drift. 2-skinne-drift fylder meget i designafdelingen hos Märklin.

En anden fun fact
Godsvognssæt og passgervognssæt produceret i Trix (hvis det er uden indbygget belysning) har vognnumre forskellige fra de samme sæt i Märklin sortimentet. Derved kan du bygge større oprangeringer, hvis du køber både Märklin og Trix sættene.

[Anders63]

Märklin är inte ensamma om att tillverka lok för 3 skinne drift.
Brawa,Fleischmann,Roco,PIKO etc...gör det också.
Dessa företagen tillverkar sina lokmodeller för 2 och 3 skinne drift.
Det som skiljer är släpsko och hjulsatser som finns för skinne drift.
ESU tillverkar multilok för både 2 och eller 3 skinne drift.
Nackdelen med ESU är att i loket finns det micro switch kontroll som oftast orsakar problem för Märklinister med 3 skinne drift.
Trix är ett systerföretag som ägs av Märklin.
Dom tillverkar samma lokmodeller.
Det enda som skiljer är släpsko och hjulsatser.
Personligen gillar jag Brawa och Fleischmann bättre än Märklins,men det beror på om ljuddekoder skiljer också markant under drift.