Nye tog for 1,2 milliarder til DSB i løbet af kort tid!

[moppe]

I følge en artikel i metro Express udtaler transportminister Magnus Heunicke at er DSB klar med nye tog for 1,2 milliarder.


Gad vide, hvad de nu skal til at køre med?


http://www.mx.dk/nyheder/danmark/story/15741010

Efter vi i går kunne fortælle, at nogle togstrækninger i myldretiden er så proppede, at der ikke er en siddeplads til alle, fløjter Magnus Heunicke til kamp mod trængslen.

Inden for få uger lover Heunicke, at DSB er klar med nye tog for 1,2 milliarder kroner til at sætte ind mod de mange overfyldte tog.

- De er lige nu ved at forhandle aftalen på plads. DSB støvsuger markedet for tog til at sætte ind på strækninger, hvor problemet er størst, siger han til metroxpress.

Ifølge en rapport fra DSB er der flere passagerer end pladser i mere end hvert 10. tog på 13 togstrækninger i myldretiderne morgen og eftermiddag. Især er der store problemer med tog til og fra Aarhus, Odense og København.

Ifølge en rapport fra Transportministeriet bliver problemerne større frem mod 2022. Efterspørgslen bare på Sjælland vil stige med 33 procent, hvilket svarer til 33.000 ekstra togsæder, og antallet af sæder i tog vil falde fra 20.000 til 12.000, hvis intet sker.

DSB erkender, at der vil komme endnu flere passagerer, men er positiv i forhold til fremtiden.

- Det ser ud til, at efterspørgslen bliver endnu større de næste år. Det prøver vi på alle måder at afhjælpe. Næste år planlægger vi eksempelvis, at flere af vores IC4-tog skal køre, siger direktør for DSB Operation Anders Egehus til metroxpress.

Venstre mener, at der skal mere til.

- Derfor kommer vi til at forfølge det her, siger Kristian Pihl-Lorentzen.

[Søren]

Skide værre med prisen, her er mit forslag:

- Siemens ER 20 med dostoer. Virker glimragende.

[moppe]

Er det en combo der kører andre steder?


Klaus

[Søren]

Er det en combo der kører andre steder?

Med dostoer er det sjældent, men det er da forekommet. Den kører ofte med almindelige B-vogne på forskellige strækninger og for forskellige selskaber (Alex, NOB osv.).

[moppe]

Jeg tænker mest på ER20's begrænsede effekt (2MW) kontra tunge dobbeltdækkervogne og en tophastighed på 120km/t. Som jeg læser det, er problemet i høj grad på Århus - Odense - København og her må man gerne kør lidt hurtigere.

På den anden side kunne ER20 så afløse på sidebanerne og dermed frigøre hurtigere materiel til hovedlinierne.


Klaus

[Søren]

Jeg tænker mest på ER20's begrænsede effekt (2MW) kontra tunge dobbeltdækkervogne og en tophastighed på 120km/t. Som jeg læser det, er problemet i høj grad på Århus - Odense - København og her må man gerne kør lidt hurtigere. På den anden side kunne ER20 så afløse på sidebanerne og dermed frigøre hurtigere materiel til hovedlinierne.

Tophastigheden (140 km/t) er selvfølgelig ikke prangende, jeg tror dog nemt den kunne trække et dobbeltdækkertog. Jeg skrev ER20 pga. den manglende køreledning, hvilket jo begrænser materialevalget en del.

[moppe]

Det er så som så med udvalget i moderne diesellokomotiver, som er "i overskud", hvilket gør ER20 (trods sine 10 år på bagen) til et godt bud


Og se - MRCE har endda nogle i overskud de vil sælge!
http://net7850143.net78.serverhosting.d ... sales.html
http://www.mrce.eu/en/fleet/diesel-loco ... er-20.html
(de har endda også Class 66 "i overskud")

Klaus

[Søren]

Nå, ud til højre med den aftale: http://www.dr.dk/Nyheder/Indland/2014/03/20/092346.htm

...eller det er måske en anden aftale?

[moppe]

Det er vel der de 1,2 milliarder til de nye tog kommer fra?

Klaus

[Søren]

Det er vel der de 1,2 milliarder til de nye tog kommer fra?

Måske. Det er vel ligesom at betale gamle lån af med nye lån...