Skinnebus VT95 fra Märklin

[bygger01]

Nå !

Så må vi nok glemme kunne have synlige cykler med til færgen ..........

[Miwes]

Har nu kørt lidt med den lille skinnebus og er blevet rigtig glad for indkøbet...den er en lille "perle" i samlingen.

[esben2009]

Det er altså en fin model du fået fat på, sådan en ting som lys på anhængervognen som skifter afhængig af kørselsretning er en fed egenskab :)

[Anders63]

Jag upptäckte en stor nackdel med Märklins "skinnebus",att ska man byta ut slirskydd måste man plocka vissa delar isär med flera steg för att kunna komma åt slirskydd!!
Inte bra med krångligt service Märklin...

[Søren]

Jag upptäckte en stor nackdel med Märklins "skinnebus",att ska man byta ut slirskydd måste man plocka vissa delar isär med flera steg för att kunna komma åt slirskydd!

Det är väl samma sak med modeller från många andra tillverkare. Vill du detaljer eller enkel användning? Hvor öfta byta du ut slirskydd, det är ju inte var dag?

[Miwes]

Jag upptäckte en stor nackdel med Märklins "skinnebus",att ska man byta ut slirskydd måste man plocka vissa delar isär med flera steg för att kunna komma åt slirskydd!!
Inte bra med krångligt service Märklin...

Hej Anders63

Sorry!...men her forstår jeg ikke helt det du siger og gætter på det har noget at gøre med at udskifte dele ?

Mener du at toget ikke har fat i skinnerne ?

Vh. Miwes

[Søren]

Sorry!...men her forstår jeg ikke helt det du siger og gætter på det har noget at gøre med at udskifte dele? Mener du at toget ikke har fat i skinnerne?

Nej, han mener at det er svært at skifte hæfteringene uden at skulle afmontere flere detaljer på vognen.

Det er ofte sådan at man skal afmontere en række detaljer for at kunne udskifte hæfteringen på hjulsættene. Jeg har flere modeller hvor det er en større operation at skulle udskifte hæfteringene. Jeg mindes dog kun et lokomotiv hvor det nogensinde har været nødvendigt, så hvis det er eneste ulempe ved modellen, synes jeg vi står godt. :-)

[Miwes]

Tak for forklaringen Søren

Det er ikke noget jeg har prøvet endnu, men lyder da lidt træls ??

Nu har jeg jo kun en meget lille bane og mine tog kører nærmest kun parade-kørsel, så de vil være meget lidt brugte i forhold til de tog der køre på de store baner og ofte.

Jeg så for noget tid siden en af de teknikkere der arbejder på en af de store anlæg, fortælle at de ofte havde problemer med de tog der kørte dag ind og dag ud....han fortalte at de var egentlig ikke bygget til det.

Det var altså noget der overraskede mig lidt, men har ikke forstand på den del endnu og her var altså tale om tog der kører på de store offentlige anlæg (husker kun det var en af de store baner i tyskland).

Som sagt er mine tog kun i action meget få gange om ugen og de er mere til udstilling (samleobjekter) end egentlig kørsel.

Vh. Miwes

[moppe]

Hvilke tog der kan holde til intensiv drift og hvilke der ikke kan, har jeg en rimelig god erfaring med. Hen over sommeren har vi åbent 7 dage om ugen, 7 uger i træk (se kalender herhttp://www.modelbaneeuropa.dk/gfx/aabning2017.pdf).

Jeg er ikke i tvivl om, hvilke lokomotiver/togsæt der er bedst konstruerede til det formål ;-)


Klaus

[Søren]

Det er ikke noget jeg har prøvet endnu, men lyder da lidt træls ??

Jeg synes ikke det er et problem, du skal næsten aldrig skifte hæfteringen; 0 - 1 gang i din levetid pr. model. Jeg vil hellere at der er lidt flere detajler og så skulle bruge lidt ekstra tid hvis hæfteringen skal skiftes.

Med dit beskrevne brug af modellen bliver det næppe noget du skal tænke på.