Baneforum.dk

Til 2-skinne drift vil diagrammet se sådan ud:



Bemærk her at sikkerhedszonen er gjort længere. Det er vigtigt at sikkerhedszonen er lige så lang som det længste strømoptag (det kan være langt, hvis du benytter strømførende koblinger). Hvis ikke sikkerhedszonen er lang nok, skal hele toget kunne være i blokken før du slår bremsesignalet til.

Til Søren
Super god og instruktiv tegning med tilhørende vejledninger!

Du skriver at man i stedet for 7244 relæet kan benytte en ledig port på m84.
Spørgsmål.
Ville det være muligt at bede om tegning hvor m84 indgår i stedet for relæet?

Med venlig hislen
Erik

Efa skrev: ↑02 apr 2018, 17:40Ville det være muligt at bede om tegning hvor m84 indgår i stedet for relæet?

Selvfølgelig.



Bemærk at jeg har undladt at forbinde sikkerhedszonen og nødstopzonen. Disse er nu altid forbundet. Det er kun zonen med bremsesignalet der er forbundet. Den kan så slås til og fra digitalt med din m84.

Her er filen som PDF.

Søren
Mange tak for din hjælpsomhed!
vh
Erik

Hej Søren.
Der kan man se, hvad et enkelt spørgsmål kan udvikle sig til ;)
Som sædvanligt et godt og inspirerende svar fra dig.
TAK!

Vh vectra

Bremsemoduler må da være et "must" på ethvert anlæg, men jeg synes, de er dyre: En stykpris på minimum 420kr (fx Nettog.dk). Jeg har imidlertid fundet et DIY-projekt til selvbyg. Prisen bliver så en helt anden; anslået under 100kr/stk.
Jeg fandt inspirationen på denne hjemmeside:

http://www.floodland.nl/aim/info_afremmodule_en_1.htm

Det er helt enkelt at bygge kredsløbet efter anvisningerne og komponenterne er få og billige.
Jeg har ikke selv bygget et modul - endnu. Komponenterne ligger på arbejdsbordet og venter på det rette tidspunkt.
Forhåbentligt kan linket og det tilhørende pdf-download inspirere til mange gode (og billlige) bremsemoduler.
Go' fornøjelse.
/vectra