Baneforum.dk

moppe skrev:

Skott skrev:Jeg tænkte faktisk mere på at lade det bagerste spor være højere oppe end selve byen - men tanken med den delviste skjulte strækning bag træer/huse er også en ide, jeg arbejder med :)

Hvis strækningen bag byen skal være højere (og dermed synlig), skal din helix være højredrejet (set i kørselsretningen når man kører opad på yderste spor). Det vil så resultere i at du, for at "komme af" på øverste etage, skal have et spor der kommer "udefra" og kører på skrå ind over, hvorimod du på nederste etage kan lade sporene gå inde langs væggen.

Klaus

Jeg har tilladt mig at ændre lidt på sporforløbet, så man får en mere 'naturlig' sporplan idet, man skal via een station for at komme til den næste. Dette har jeg gjort vha en skematisk tegning: Jeg har givet de forskellige stationer midlertidige navne, så endestationen på øverste niveau hedder Færgeby, denne kører til Overby. Herfra kan man enten køre direkte til Nederby (opstillingsbanegården) eller via Mellemby. (Lidt inspireret af turen fra Odense og Nordpå, der jo enten kører direkte nordpå, eller via Fredericia (Dog uden af stammen bliver vendt her). I Mellemby kan man så køre til Havneby eller ende turen i Nederby - man kan selvfølgelig også returnere til Overby igen.
Jeg håber denne beskrivelse så også går igen på sporplanen - hvor jeg også har drejet helixen 90 grader - efter at have været i kælderen igen og måle op ;)

Et tankespind:

Overby, hvad med at lade den være rebroussementsstation på hovedstrækningen og kun føre et spor ud mod helixen (du kan altid dele sporet i 2 ude i helixen), alternativt lade den have 2 udkørsler mod helix, men godt adskilt, så det vitterligt forestiller at sporene fører i hver sin retning?

For øvrigt, prøv lige at start i underby og kør til overby - der er noget galt med din drejningsretning i helix på enten Overby, eller Underby......

Personligt ville jeg nok, lade sporet fra Underby dreje skarpt mod syd og så gå ind i det vestlige spor på helix og placere transversalerne på det lige stykke i helix. Så kører du opad i højre spor, hvor der er laveste stigning.


Klaus

Er det mig, der ikke forstår dine tegninger, eller er overby og mellemby placeret over hinanden, det samme ser ud til at være tilfældet med havneby og færgeby.

Der er også et problem i det mellemste lag, der mangler et sporskifte i helixen.

bqg skrev:Er det mig, der ikke forstår dine tegninger, eller er overby og mellemby placeret over hinanden, det samme ser ud til at være tilfældet med havneby og færgeby.

Der er også et problem i det mellemste lag, der mangler et sporskifte i helixen.

Præcis, deraf navnene ;)
Jeg må hellere kigge sporplanen igennem igen :)

Skott skrev:

bqg skrev:Er det mig, der ikke forstår dine tegninger, eller er overby og mellemby placeret over hinanden, det samme ser ud til at være tilfældet med havneby og færgeby.

Der er også et problem i det mellemste lag, der mangler et sporskifte i helixen.

Præcis, deraf navnene ;)
Jeg må hellere kigge sporplanen igennem igen :)

Det jeg mente var, at de lå på den samme plads, men i forskellige højder.
Hvis det er tilfældet kan men jo ikke se mellemby, fordi den dækkes af overby, og det samme med havneby og færgeby

Hvis der nu er en halv meter imellem dem i højden, så er det vel ikke så slemt?

Klaus

moppe skrev:Et tankespind:

Overby, hvad med at lade den være rebroussementsstation på hovedstrækningen og kun føre et spor ud mod helixen (du kan altid dele sporet i 2 ude i helixen), alternativt lade den have 2 udkørsler mod helix, men godt adskilt, så det vitterligt forestiller at sporene fører i hver sin retning?

For øvrigt, prøv lige at start i underby og kør til overby - der er noget galt med din drejningsretning i helix på enten Overby, eller Underby......

Personligt ville jeg nok, lade sporet fra Underby dreje skarpt mod syd og så gå ind i det vestlige spor på helix og placere transversalerne på det lige stykke i helix. Så kører du opad i højre spor, hvor der er laveste stigning.


Klaus

Så prøver vi lige igen - hvor kan man bare stirre sig blind på mange ting. Men godt set moppe og bqg mht. omdrejningen i helixen ;)
Jeg har også ændret Overby til at være enkeltsporet.
Håber, det ser mere rigtigt ud nu :)

bqg skrev:

Skott skrev:

bqg skrev:Er det mig, der ikke forstår dine tegninger, eller er overby og mellemby placeret over hinanden, det samme ser ud til at være tilfældet med havneby og færgeby.

Der er også et problem i det mellemste lag, der mangler et sporskifte i helixen.

Præcis, deraf navnene ;)
Jeg må hellere kigge sporplanen igennem igen :)

Det jeg mente var, at de lå på den samme plads, men i forskellige højder.
Hvis det er tilfældet kan men jo ikke se mellemby, fordi den dækkes af overby, og det samme med havneby og færgeby

Min plan er at risten kommer til at ligge ca. 40 cm. over gulvet, Mellemby i ca 70 - 85 cm og Overby i 110 - 130 cm, hvad der nu er bedste ståhøjde.
Så passer Mellemby i god højde, når man sidder ned og Overby, når man står.

Skott skrev:Håber, det ser mere rigtigt ud nu :)

Jeg ville nok lade helixen løbe den anden vej. Dermed ville øverste etage få et spor inde langs væggen og du kunne tillade dig at bygge landskab helt ud på oversiden af helix. Dermed vil du også få højresporskørsel på din dobbeltsporede helix og lavest mulige stigning.

Klaus

I det nederste lag har du indsat 4 sporskifter umiddelbart før helixen, jeg går ud fra, at du ikke vil køre op og ned af samme spor, så er de overflødige.
Der kunne være mere gavn af sporskifterne i mellemste lag, så du kunne køre op og ned lige meget hvad ende af mellemby du kører ud fra.