Baneforum.dk

Hej alle sammen.

For 14 dage siden var jeg en tur til IMA 2015 (International Modellbahn Ausstellung). Det er en årligt tilbagevendende begivenhed, som hvert år skifter mellem henholdsvis Köln og Göppingen. I år foregik det i Göppingen. Her er nogle af de billeder jeg tog.
BRAWA
BRAWA havde en stor - og meget gul - stand. Det var mest vitriner med deres utallige modeller, men der var også et lille udstillingsanlæg med ekstremt flot landskab.
Landskabet var meget rigt på detaljer.
NOCH
NOCH havde en stand hvor man kunne bygge landskaber selv. Derudover var det mest af alt en butik. De havde taget deres "Julekalender-anlæg" med. Anlægget blev sidste år bygget på Youtube som en julekalender, hver dag en ny demo af et produkt og lidt byggevideo. Du kan se det hele her: https://www.youtube.com/playlist?list=P ... u_cHV59u1s

Jeg synes anlægget var lige rigeligt til den lysegrønne side, og tager sig væsentligt bedre ud på billeder end det gør i virkeligheden. Det er stadig meget flot lavet, og præsenterer brugen af statisk græs rigtig godt. Det er jo deres "thing".
ESU
ESUs lille stand var præget af modeller og - selvfølgelig - ECoS. Der var mest fokus på modellerne, men de havde en fyr som stod og svarede på spørgsmål om ECoS'en og en lille rullestand hvor de kunne demonstrere lyddekodere. Derudover var der små kørende dioramaer med deres forskellige modeller.
Jeg fylder flere billeder på tråden senere. :-)

Tak for billederne.
Brawa anlægget er flot, men sjovt at de har reedrør som tilbagemelding, det skæmmer på C-skinnerne.

Og gode billeder fra ESU, ikke mindst af Heljan/ESU-Pullman MY, havde desværre ikke tid til at se/høre den sidste weekend i Ålborg. Jeg vidste godt at iltogsvognene var på vej, men ikke at de allerede havde dem med på udstilling, de er rigtigt flotte, men næppe noget der passer ind i min samling :-)


Klaus

Ja helt klart, men ESUs vogne ligger også uden for min epoke. BRAWAs anlæg var meget flot, utrolig flot landskab. Jeg studsede også over reedkontakterne.

Her følger lidt flere billeder.

PIKO
PIKO havde også en lille stand med en stak vitriner. Det ligner i øvrigt at 2015 er året hvor alle skal producere BR 245. Den var hos samtlige producenter.

PIKO havde et udvalg af deres togsæt og Expert-range lokomotiver med. Derudover en rundbane hvor man kunne se modellerne køre.
Minitrix
Minitrix havde stillet med et par anlæg. Her er billeder af anlægget som man har kunne følge opbygningen af i Märklin Magazin i løbet af året.
T4T
T4T bygger automatkoblinger, men systemet er meget mere udbygget end man skulle tro. På deres stand demonstrerede de nogle spændende produkter. I al sin simpelhed går systemet ud på at hver vogn er udstyret med en kobling - og indbygget dekoder. Lokomotivet kan tale med sine vogne og dermed kan man opnå forskellige effekter. F.eks. kan man programmere en vogn til at veje 1000 ton, hvorefter lokomotivet vil simulere modstand når den vogn er i stammen. Man kan derved give sine vogne realistisk vægt, og opleve modstand når toget sætter i gang.

Vognstammerne kan afkoble på kommando på et vilkårligt sted, via digitalstyringen afkobler man f.eks. mellem vogn 3 og 4. Det er helt frit for, hvordan man vil gøre.

T4T havde også en lydvogn, som indholder lyde fra 25 forskellige lokomotiver. Når toget kobler med vognen udlæser vognen hvilken type lokomotiv der er på og sætter sin lyd efter det. Egentlig smart, hvis man vil spare lyddekodere. Det får man brug for, når man nu skal have dekodere i alle vognene. De koster 48 euro pr. vogn, så systemet er ikke billigt.

Ved dobbelttraktion skal man blot koble to lokomotiver sammen, når de kan se hinanden bliver den ene automatisk master. Herefter slår den anden sin dekoder fra, og motoren bliver nu forsynet med spænding fra det første lokomotiv gennem koblingerne. Derved skulle det være nemmere at få to forskellige lokomotiver til at køre sammen. Jeg er ikke helt sikker på sidste udmelding, jeg vil stadig mene at to forskellige motorer giver potentielle problemer, men det er i hvert fald spændende hvis det fungerer. Man kan sætte lokomotiver sammen både for og bag og i midten af toget. Det er ligemeget med placeringen. Man kan også skifte hvem der er master.
Udendørs på messen
Der var stillet pavilloner og diverse boder op udenfor. Her kunne man købe alt det sædvanlige som grillpølser, pizza og sodavand. Hoppeborge og enkelte udendørs butikker som f.eks. DB AG, der havde et telt med udstyr fra deres fanshop (tasker, modeller, replikas osv.). http://www.bahnshop1435.de

Var man helt vildt doven, kunne man gå over i GLS pakketeltet og få sendt sine varer hjem. Så ingen undskyldning for at ankomme i en for lille bil - eller med tog - som vi gjorde.

Af diverse udstillere - for der var godt nok mange - kunne man hos bl.a. Viessmann se de selvkørende vogne som de har annoceret. Derudover de sædvanlige lamper og signaler som de er kendt for. Der var også en stand med Viessmann Commander, som ikke er specielt udbredt i Danmark. Den er dog ikke tabt bag en vogn, hvad der angår funktioner.
Bachmann Europe havde stillet med deres lille udstillingsanlæg, som i kvalitet lægger sig meget op ad BRAWAs anlæg. Det var meget flot lavet, og kunne køre både 2- og 3-skinne. Derudover havde Bachmann Europe en række af deres engelske modeller med, som nok de færreste i Fastlands-europa kører med.
Vollmer var trængt på Viessmann-standen, der mest drejede sig om Kibri-modeller, men i et lille hjørne i Spor G-hallen var der stillet et bord med modellen af Neuffen station i forskellige størrelser.
Uhlenbrock var til stede med deres Intelliboks 2 og et demoanlæg.
Busch præsenterede deres nye digitalsystem, som de begyndte at forhandle i år. De havde, utraditionelt, baseret hele deres udstillingsanlæg på M-skinner - umiddelbart interessant valg, måske for at statuere et eksempel. Hvem ved, jeg fik ikke spurgt. Standen var velbesøgt og konstant omringet af folk.

...oog her er nogle flere billeder.

Faller
Hos Faller kunne man se deres digitale Car System "Car System Digital" med de finurlige satellitter som sidder overalt. Derudover var der et "demoanlæg", som mest af alt var en by. I et hjørne af anlægget var modellen af deres moderne stationsbygning præsenteret. Fallers anlæg var ren præsentation, det var det eneste sted hvor tingene ikke bevægede sig. Det er jo heller ikke Fallers formål. :-) Der var dog en enkelt Car System traktor, der fik kørt sin andel af runder omkring et hus.

Her er flere billeder.

Märklin og Trix
Märklin og Trix standen bød på mange vitriner med modeller og et kørende diorama med spor 1 modeller. Desuden var der et hjørne hvor man kunne prøve CS2 og en lille legebane for børnene. Her kørte den nye selskabsvogn sine runder til morskab for de besøgende.
Det var tydeligt at selskabsvognen på mange måder er efterårets highlight. Den var repræsenteret over alt. Ved standen for Märklin Engineering GmbH (Märklins datterselskab for udvikling) var vognen splittet i atomer og man kunne få en gennemgang af de forskellige komponenter, se de originale prototyper og print som har været skabt under udviklingen. Märklin Engineering er et selskab der, sammen med studerende og skoleelever, udvikler nye ideer som potentielt set skal udforske og flytte teknikken i modeljernbanen.

For medlemmer af Märklin Insider og Trix Club var der en bod hvor medlemmer kunne få udleveret en lille gave. Dette år var det en vaskesvamp til bilen. Insider medlemmer og Trix Club medlemmer kunne også få en rundvisning på fabrikken. Dette skulle forudbestilles hjemmefra, og fotos var ikke tilladt - desværre. Der var også en lille butik hvor alle kunne købe den vogn der var produceret til messen. En fin lille souvenir til vitrinen.

Jeg har hørt en lille fugl synge om at man kunne samle sit eget lokomotiv på fabrikken. Må vi høre nærmere om det?


Klaus

moppe skrev:Jeg har hørt en lille fugl synge om at man kunne samle sit eget lokomotiv på fabrikken. Må vi høre nærmere om det?

Det er korrekt. Besøgende på fabrikken kunne tage en plads ved samlebåndet og samle deres eget lokomotiv under kyndig vejledning af en af de mange damer som sidder der til daglig. Folk sparede en 50€ ved at samle selv.

Inde på selve messen havde de også sat et samlebånd op, hvor besøgende på messen kunne gøre det samme. Det var yderst velbesøgt, men ikke nær så cool som de der fik lov på selve fabrikken.

Nå, nu hvor det er blevet nemt at uploade billeder. Så kommer der lige lidt flere! :-)

Her er vi på Göppingen station, hvor der var damplokomotiver for alle pengene, lidt moderne, og lidt elektriske krokodiller. Man kunne få en førerstandstur i krokodillen, der kørte frem og tilbage langs perronen hele weekenden.