Det går den forkerte vej II

[Miwes]

Jeg søger stadig efter årsager til at vores elskede jernbane er i en form for afvikling og her endnu en udsendelse der sætter fokus på problemet.

udsendelsen er på tysk, men håber i kan få lidt ud af det trods alt og vil gerne høre jeres mening ?



Vh. Michael

[Søren]

Jeg synes ikke jernbanen er i afvikling, men jeg synes holdningen til god service og kendskab til kundernes behov er i afvikling.

Hvor den holdning kommer fra, det ved jeg ikke, og jeg ved ikke om det er en generel tendens i vores samfund, da jeg synes jeg ser lignende holdninger i andre brancher. Undskyldningen er ofte: "Det er for dyrt". Helt ærligt? Er det virkelig "for dyrt"? Er det virkelig "for dyrt" at sørge for at kunderne får en god oplevelse så de kommer igen? Det burde nærmere være "for dyrt" at spare på de ting der betyder noget, så kunderne smutter over til det billigere alternativ.

I filmen ser vi at toget skal konkurrere mod busser der på samme strækning koster 9€ mod togets 78€ (Hamburg - Berlin). Umiddelbart lyder det som en stor prisforskel, men toget er dog fremme på den halve tid. Bussen har absolut ingen anden service end at bringe dig fra H til B, så selvfølgelig er den billigere. Toget er en anden snak. I toget har man kiosk, buffet, personale og hastighed. Jeg er sikker på, at der er rigtig mange folk som gerne vil betale for den højere komfort. Personligt er jeg ikke fan af at køre i bus. Problemet er nok at servicen bliver skåret ned, uden at priserne følger med, og her forstår jeg ikke jernbanens holdning.

Min personlige erfaring med DB er dog udmærket, og jeg er glad for at man stadig kan købe snacks og drikkevarer på ture med DBs tog, indsætter man derimod et S, så er snakken en anden. Det er efter min mening tåbeligt at have droppet togservice. Uden at vide det, vil jeg gætte på at forklaringen er "det er for dyrt" eller "kunderne køber ikke nok" eller begge. Ågerpriser har dog aldrig bragt mange kunder med sig, så surprise, surprise...

Hvad gør man som passager hvis man bliver lækkersulten på en tur fra København til Frederikshavn - og ikke har provianteret til seks timer inden man stod på?

[Miwes]

Tror du ikke også at der er meget lobbyisme blandet ind i den manglende prioritering ?

Jeg finder det stærkt foruroligende at den tunge trafik prioriteres i form af kørsel på vore motorveje og ikke på skinner hvor den burde afvikles.

Michael

[esben2009]

Da både lastbilstransport og transport af gods på jernbane er belagt med afgifter, kunne man fra politisk side nemt fjerne afgiften på den del man gerne vil favoritisere, men det sker ikke hvorfor skåltalerne om at ligge godstransporten over på den mest miljøvenlige transportform får lov at stå alene.

[Søren]

Tror du ikke også at der er meget lobbyisme blandet ind i den manglende prioritering?

Jo, absolut. I argumentet for at udvide motorvejen Århus - Skanderborg til seks spor lå også argumentet "vi må se i øjnene at det er bilernes tid". Det var som svar til spørgsmålet om hvad der skulle ske med investeringerne i jernbanen. Med det synspunkt så kæmper man jo også et på forhånd tabt slag.